这期文章聊一聊关于紧凑型SUV采用自然吸气的发动机动力能否够用的话题，因为现阶段很多车型都在使用涡轮增压发动机，采用2.0L自然吸气发动机的丰田 威兰达作为家用车动力能否够用呢？这也是很多用户选车多关心的问题。

小编根据自己的实际体验，对丰田威兰达2.0L车型来一个全面的解析。

威兰达的外观比较稳重，同时细节的设计又不缺失运动感，车侧“凸”字型的轮眉有种硬派越野车的味道。轮毂匹配18和19英寸，上图为19英寸，尺寸比较大，让整台车下盘很有力量感。

车尾带有双出排气管，具有一定的运动感，虽然是自然吸气车型，但该有的运动氛围一样不缺。

威兰达整车的离地间隙比较高，相比同级别车型会在通过性上有优势，另外它还有两驱和四驱车型，满足更多用户的使用场景，比如在北方的朋友，冬季下雪天气较多，建议选四驱版车型；南方下雪天气少，那么就可以选两驱版车型。

内饰采用丰田最新的家族化内饰设计，除最低配外，标配10.1英寸中控屏，内置Carlife和原厂手机互联，但不支持车联网和OTA升级。

在中控屏下方，仍旧保留了实体按键和实体旋钮，其实作为一台家用车来说，实用性大于一些。

说下2.0L车型除最低配外标配的配置：主动安全相关配置、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车影像、驾驶模式切换、无钥匙进入和启动、全LED自动大灯、自适应远近光、大灯高度调节及自动空调等。

标配的配置众多，其中主动安全配置应该是同级别车型的优势，长途高速全速自适应巡航非常好用。

它和汉兰达一样，车内的储物格居多，在副驾驶前方中控台上设计了单独的储物格，T字区的储物空间也很丰富，家用车最需要的就是储物空间。

全车座椅填充物很软，坐上去陷入感比较明显，轴距2690mm，后排腿部空间表现中规中矩，后排座椅支持角度调节，最仰的姿势接近于半躺。标配后排空调出风口，除低配外后排带有两个USB接口，满足充电需求。

搭载2.0L发动机，最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱，这套动力总成的匹配很平顺，从低速到高速的加速感很线性，初段的加速力道很足，中低速区间甚至要比涡轮增压发动机提速快一些，只不过在高速120km/h时再加速的能力有些偏弱。

采用TNGA架构悬架的调校值得称赞，底盘比较扎实，经过颠簸路面细碎的震动大部分被过滤掉。转向比较轻盈，日常市区开很舒适。

威兰达2.0L发动机在市区内行驶综合油耗百公里7.9L，油耗不算高，后期养车成本比较经济，适用于多数用户。小编模拟了满载四位成年人出行的情况，动力谈不上很激进的感觉，但作为家用来说足够用。可以肯定的是，2.0L威兰达的动力作为家用来说完全够用。​

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