前段时间，雅马哈XSR900发布了首次大改款，这不很快又轮到了XSR700。今天，雅马哈XSR700也发布了改款车型，令人惊讶的是，XSR700发布了两个不同的风格，除了基本版之外，还新增了一个XTribute版本！

XSR700此次更新最大的亮点还是在外观部分，新的外观设计紧跟XSR900，向80年代的设计致敬。因为外观风格的转变，XSR700也换上了全车LED灯具。而在整体风格方面XSR700以现款为基础，采用RD350LC (RZ350) 的经典配色。

新增的版本XTribute车如其名，是向80年代的经典越野车XT500致敬，而且采用了很有年代感的前避震防尘套、平直的坐垫搭配倍耐力MT60RS多功能胎，风格更加接近Scrambler。

细节变化

正如在全新XSR900中看到的那样，XSR700也在照明方面进行了升级。保留了经典的单圆形外观，搭配LED灯源，采用上下分体的形式，和半圆形位置灯。尾灯同样采用经典的圆形，同时采用LED灯源确保最佳可见度，前后转向灯也均升级为LED形式。

改款之后的XSR700仪表位置挪到了左前方，以获得更好的可见度，但是仪表盘的样式不变。新的位置设计与全新的头灯相匹配，使XSR700的前脸更有辨识度。

新的XSR700，搭载与现款相同的CP2发动机，采用并列双缸布局，搭配270度的点火角度，使其具有相对较低的养护成本与较平均的散热效果，同时也拥有类似V2发动机的声浪。

改款之后配备了更大的298mm前制动盘、改进的前叉和米其林Rode5轮胎。为了搭配全黑手柄，开关也进行了升级。另外，水箱散热器还获得了新的侧盖。

 XTribute版本

XTribute版本配备了一个带加强杆的车把，不仅在风格方面得到了强化，还确保了舒适和直立的骑行姿势。为更宽的车把增加了杠杆作用，使摩托车即使在较低的速度下也易于操控。

出于美观和实用的双重目的，XSR700 XTribute的10辐车轮配备了倍耐力MT-60RS轮胎，增强了 Scrambler风格的外观，同时提供出色的抓地力。

为了致敬XT500的设计，XTribute配备了更扁平的座椅，而且在后部压印了一个微妙的XTribute 标志。

XSR700 XTribute的湿重仅有190公斤，是同级车型中最轻的Scrambler之一。钢制副车架搭配紧凑型底盘，灵活和机动性非常强。XTribute更适合在城市之外的开阔道路上追逐刺激的骑行。

为了致敬XT500，雅马哈XSR700 XTribute还可选装Akrapovič排气来致敬经典。这款高规格二合一排气采用黑色饰面，与原始的XT500一样，外观激进排气音粗犷。