作为一款电动车型，Taycan还有一大核心技术：800V系统电压，这一源自保时捷919Hybrid的技术优势在于电线直径变小可减轻车身重量，并且减少了布线体积有利于车内布局。特别之处是，在理想条件下，其800V架构支持高达175千瓦的充电功率。终于在本次试驾中，我有机会体验其在充电速度上独树一帜的超快感。对于Taycan车主来说，除了家用墙挂的充电桩外，还可以选择购车时赠送的5次turbo充电桩和60次超级充电桩为爱车进行充电，而800V架构的优势得以最充分展示必须选择在造价高达130万人民币的turbo充电桩上才能实现。在turbo充电桩上，电量从5%-80%仅需30分钟左右，而在位于三亚的保时捷4S店我也亲眼目睹了800V架构的充电量是如何肉眼可见得增长。而在造价30万人民币的超级充电桩上，电量从5%-80%也仅需47分钟。据介绍，赠送的5次turbo充电桩和60次超级充电桩并不是严格按次计算，每次以50度电为一个计次单位，所以如果单次没有用完50度电可将剩余度数累计起来增加充电次数。本次试驾的2022款Taycan基础款起售价依然保持88.8万元，但相较于2021款有所升级，可在家用墙充上实现22kw的充电功率，用时4-5小时就可充满，充电效率有明显提升。