2022年1月31日，又将是除夕；在这一年一度的归家之日前，很多在外打拼的人都希望能开上一台大气的新车回家，可以不贵，10万元即可满足。

当然，纵观整个市场。目前主流10万级家用消费区间内，消费者们的需求其实非常明确，就是大气，好看，好用，有高科技，同时还便宜。

也正是因此，精品紧凑级SUV就成了最好的选择，所以自主品牌上最兼具这几个优点的 哈弗H6，就连续问鼎销量榜首；合资领域，新逍客也是如此，凭借着综合性优势，销量表现堪称不俗。

但是，销量最高就代表着性价比最高么？答案显然是否定的。因为长安CS55 PLUS，才是这个级别上的“性价比之王”。

不信的话，不妨看看我们的客观对比，在顶配才12.19万的基础上，哈弗H6和东风日产逍客有的优点，第二代CS55PLUS也全都有！

颜值、空间与尺寸：第二代CS55PLUS居然意外的没输

严格意义上来说，因为三款车型并不处于同一价格区间，所以对比就不是完全的1:1。当然也正是因为三台车价格落差不小，可能从最初的预设立场来说，您大概率可能认为仅10.69-12.19万元的第二代CS55 PLUS胜算不大。

但结果并非如此，我们可以直接用三维数据说话，单独考虑空间与尺寸性价比的话，长安第二代CS55 PLUS还真没输。

参数上，长安第二代CS55 PLUS长度达到了4515mm，宽度1865mm，高1680mm，轴距也有2656mm，对比另外两台车型，可以明显看出，它比逍客更长、更宽，同时轴距数据也非常接近，完全达到了主流紧凑级水准。

而对比哈弗第三代H6，虽然长安第二代CS55PLUS参数略弱，但考虑到价格更加诚意，且微弱差距并没有导致空间上质的变化，因此就尺寸与空间的绝对性价比来说，全系最顶配才12.19万的长安第二代CS55PLUS毫无疑问是满分好评。

特别值得一提的是，长安第二代CS55PLUS的性价比不仅是视觉尺寸大和乘坐空间大，同时还包括有不错的储物能力和后备厢便利性，其后备厢常规容积有475升，而放倒后排座椅后，更是高达1415升，约等于1.4立方米。

此外，通过上面的对比表格您还可以看出，其还配置有电动尾门和电尾门记忆功能，与哈弗H6配置基本持平，并大幅超越了合资车型的配置水准。

颜值方面，长安第二代CS55PLUS也很有话语权，首先是尺寸足够大，体量感就很充足，整体看去不会有廉价的感觉。

其次，通过这三台车的设计风格对比可以看出，长安第二代CS55PLUS的设计是三台车中最为时尚和年轻化的，其光影渐进式格栅、星环日间行车灯、超连续车身型面以及星环轮毂等组合在一起，就很显年轻与科技的感觉，甚至恍惚之间还能看出一点长安旗舰UNI系列的设计感在其中，很有高级感。

内饰也是如此，逍客的内饰虽然用料和质感都还不错，但是相对传统的T字型布局外加中控内嵌式设计，确实不太讨年轻人的欢心；而哈弗H6的悬浮式中控布局，虽然科技感表现还不错，但毕竟已经是延续了好几年的主流设计。

在整体的新潮感与前沿感上，显然还是长安第二代CS55PLUS的超连续分体式双屏设计，最符合2022年的审美趋势。

动力总成大PK：三车各有优势，蓝鲸诚意最足

一台车好不好，核心三大件最为重要，而在三大件之中，发动机又是最关键的一环。

还是表格对比来看，长安第二代CS55PLUS又一次拿下了最高性价比的桂冠。

参数上，长安第二代CS55PLUS全系标配蓝鲸新一代NE 1.5T高压直喷发动机，最大188马力，峰值扭矩从1500转开始爆发，能有300牛·米；而旁边的哈弗H6 1.5T是169马力和1400转285牛·米、逍客2.0L是151马力和4400转194牛·米。

而即便是考虑损耗问题，长安第二代CS55PLUS的1.5T也有133千瓦的最大功率，换算为180马力，依然表现最佳。

当然，哈弗H6还有2.0T和四驱车型，但价格显然会更贵；日产系车型也是如此，逍客之上还有奇骏等车型，动力是更强，但价格也明显更高。

变速箱方面，三台车也是各有特点，且长安第二代CS55PLUS又一次展现出了不俗的性价比。

硬件方面，长安第二代CS55PLUS和哈弗第三代H6一样，都是采用的7速湿式双离合变速箱，日产逍客采用的是CVT变速箱（模拟7速），在传动效率上，长安第二代CS55PLUS和哈弗第三代H6略胜一筹，并且从实际的感受上来说，平顺性也不会比日产逍客的自吸+CVT组合弱太多。

当然，还是那句话，在硬件差距没有质的差别时，考虑到长安第二代CS55PLUS最顶配车型才12.19万，且三大件全系一致的时候，它的超高性价比优势，真的不容忽视，也不可错过。

最终章拼配置：第二代CS55PLUS物超所值

对比了这么多，三台车的特点已经很明显了，逍客凭借着合资品牌的优势，在三大件的可靠性、平顺性等方面有不错表现，而且品牌附加值最显而易见；哈弗H6，价格最居中，空间尺寸也比长安第二代CS55PLUS略大，可以看做是花更多的钱换取一些更多的尺寸与空间。

而最高的性价比，则是长安第二代CS55PLUS致力于凸显的优势所在，它最便宜，但综合表现并不差，尺寸空间能持平逍客，绝对动力性也不差，而且最重要的，在最终消费者能否拍板下定的配置上，它还凭实力展现了“便宜也有好货”的一面。

在最核心的驾驶辅助配置水平上，可以看出三台车都表现很不错，且都具备L2级的水准，两台国产车型还更人性化的多出来了疲劳驾驶提示功能。

在智能网联方面，三台车也都是有极高的表现，像是逍客就具备合资车中罕见的OTA升级功能，H6在本身已经有中控网联能力的同时，还人性化地保留了手机互联映射功能。

最夸张的，依然是长安第二代CS55PLUS，作为一台顶配才12.19万的紧凑级SUV，它在具备所有基础功能之上，甚至还多出来了一项绝无仅有的“手势控制”功能，比如您对车机比心就能导航回家，点赞就能导航到公司等等，在用车便利性，人机工程的结合方面，表现的更好。

当然，基于这一IMS智能交互先进技术的引用，长安第二代CS55PLUS甚至还能做到类似于特斯拉这样智能电动车般的“便捷启动”功能，通过FACE ID将车主人脸与云端大账号绑定之后，轻踩刹车就能直接启动，并且还能主动各项设置调节到预设状态，感受满分好评。

显然，长安第二代CS55PLUS不仅是看着外观年轻科技，内在表现也值得“最高性价比”这一评价。

写在最后：

三轮对比之前，最便宜的长安第二代CS55PLUS，在很多人的预期中可能比不过更贵的哈弗H6和日产逍客。

但是通过我们的三轮多维度对比，您也看见了，虽然它确实不贵，但是H6和逍客该有的东西，第二代CS55PLUS也都有，并且在科技与颜值等几个小的细分维度上，甚至还有一些优势存在，显然单论产品力，第二代CS55PLUS一点都不差。

因此，如果您的预算就是10万附近的话，那么性价比最高的第二代CS55PLUS真的是一个不容错过的好选择。