作为一款性价比十分出众的中型车， 迈锐宝XL新款刚上市便推出了优惠政策，终端优惠力度之大；雪佛兰本也有过辉煌时期，而迈锐宝和其它两款车型也有着响当当的“屌丝三宝”称号，只是如今这“三宝”均已没落。

对于一款没落的合资车，本就很难给予多一些的关注，但是这次迈锐宝XL的新车带来的不仅是终端优惠，这款合资B级车的价格几乎等于一台合资A级车；而且新款车型还群戏标配了9AT变速箱。当然它的价格才是它最出彩的地方，1.5T车型优惠后大概在13万元左右，而2.0T车型优惠后大概在15万左右，性价比远超同级别任何一个B级轿车，这是绝无仅有的存在。

若说新车的外观有什么出彩的地方，只能说新款极大可能地保留了经典的家族化设计语言，在这基础上将运动化的属性体现得更明显。前脸采用了熏黑式的中网造型，前格栅重心整体下移，几乎与前唇相接。

来到侧面，新车的C柱结构更偏向轿跑造型，车款的后视镜和轮辋也采用了熏黑式设计，部分车型还有专属于Redline车型的LOGO及体现运动感的装饰；车尾设计简洁，上扬的臀线配合着整车的运动感，将氛围进一步拉满；对于年青一代而言，迈锐宝XL这样一款充满运动属性的外观或许很能吸引到他们。

来到车内，迈锐宝XL的新款在内饰设计方面的改变不大，但是在用料上面有了明显的进步，配置也更为丰富。新车的方向盘采用了翻毛皮材质，大面积的采用了软包，座椅全系采用皮质材料，顶配车型为真皮座椅；除却入门车型外，均支持前排座椅加热，顶配车型还具有座椅通风功能。

中控台上的8.0英寸触控显示屏为全系标配，10英寸屏幕作为选装项出现在RedLine车型上，搭载MyLink+智能车载互联系统，支持语音识别、车联网、实时路况导航、OTA等功能；不过迈锐宝XL的内饰设计实属一般，这也是通用不得而为之的设计，毕竟设计更好看用料更豪华谁还没雪佛兰不都去买别克了吗？

全系搭载9AT变速箱，高配车型的2.0T发动机也是凯迪拉克同款动力。且入门版的1.5T发动机，其动力表现也是非常强劲的，配上这9AT的变速箱，让它的动力匹配是不逊色于同价位任何车型的。不得不说169匹入门马力以及237匹高配马力都是同级别数一数二的存在。

总结：迈锐宝XL的定位属于入门级合资B级车，大空间高动力多档位配合一个低价格，性价比属于无敌的存在，毕竟合资车能在这个价位区间实属罕见，但是内饰造型太老旧，外观虽然颜值不错，但是个性化太强不能满足全部的消费者，再加上雪佛兰品牌拉胯，它的销量一直提不上去。