7座SUV算是一种刚需，毕竟中国家庭的人口普遍较多。不过，大部分7座SUV承载多人的时候，只能牺牲尾厢空间，必须在载人和载物之间做出选择。因此，对于又想载人又想载物的用户而言，我们更建议选择MPV。不过，现在我们的推荐清单上多了一种选择，那就是揽境。这台特意加长尾厢尺寸的车成为“大众全球最大SUV”揽境共分为6款车型，售价区间为29.99-39.99万元。近日我们在深圳众意一汽大众4S店对2021款380TSI四驱豪华佳境版Pro（下称揽境）进行了实拍，看看它的胃口究竟有多大。

新车特点：

基于大众MQB平台打造，是大众全球尺寸最大SUV，车身长度为5152mm

外型采用最新家族风格，车厢也采用数字化座舱，提供6座和7座布局

7座使用情况下尾厢容积为357L，足够装载一定的行李

提供2.0T低/高功率和2.5T V6发动机可选，均匹配7速DCT湿式双离合变速器

四驱车型搭载4MOTION系统，支持6种驾驶模式切换并配备DCC动态底盘

揽境是一汽大众最新推出的旗舰SUV，基于大众MQB平台打造，它在途昂的基础上加长了车尾，成为大众麾下最大尺寸SUV，提供6座/7座可选。外型采用最新家族风格，车厢也采用数字化座舱，动力与途昂保持一致。颜色方面，新车提供锰石黑、珠光白、极地白、昊空蓝、砾石灰、星耀金、星辰紫、阿拉比卡棕共8种配色，非常丰富。

前脸采用了大众最新家族风格，较细的保险杠将格栅分为上下两部分，上方有贯穿左右饰条，车头从上到下的层次划分地非常清晰。而内部的格栅采用了凸凹有致的波浪造型，近距离观察显得有细节感。依旧提供“R-Line”运动套件，提升运动气息。

头灯与中网镀铬条自然融合，形成完整的包边。内部IQ.LIGHT矩阵式LED大灯采用分体式布局，能够自适应调节照射范围和角度。侧腮部分布置了导流口，还有多层扰流板，能够将气流快速排出到车身侧边，降低风阻。

侧面来看，它机舱前端比途昂的下压感更强烈，A柱的倾斜度也远大于途昂，车身的流线感更强。相比途昂，它的后悬垂长度增加了100mm用来提升尾厢容积，但总体看上去依然很协调。采用了穹顶式的镀铬条强化车顶，侧窗全部暗色装饰，弱化了并不对称的侧窗造型。保留了前后贯穿式黑色底裙，这是表达野性感的传统手法。细节方面，前翼子板增加了“TALAGON”英文标识，B柱还有暗色“Volkswagen”英文标识。

车身尺寸长宽高分别为5152/2002/1795mm，轴距为2980mm。它的轴距与途昂一致，两者又出自同平台，机舱部分通用性较高。不过，揽境作为后来者，增加尾厢容积其实就是为解决用户的痛点。与其他品牌的同级对手相比，尺寸优势也非常明显。

外后视镜采用黑棕双色拼接，与车身风格一致。外壳集成LED侧转灯，底座布置有侧置摄像头，除入门车型和R-Line版本外均配备360°全景影像。还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，顶配和次顶配车型还带有自动防眩目。

除入门车型外，其余车型都配备了全车无钥匙进入功能，该模块采用隐藏式布置，加上门把手边缘的镀铬装饰，尽显优雅。

提供20和21英寸两种轮圈，尺寸都比较大。这台车采用半封闭式的低风阻轮圈，条幅采用非中心对称式，看起来也很有新意。这台车的轮胎规格为255/50 R20，宽度很充分，匹配倍耐力Sconrpion蝎子系列产品，抓地力性能出色。

尾部高度和宽度都很充分，与整体大尺寸身型匹配。尾窗采用小幅度倾斜，算是在造型和空间中做了妥协。顶置尾翼来降低风阻，这台车相比途昂在风阻系数上应该会好很多。环绕贯穿式灯带对车尾起到了很好的分割效果，可点亮式车标搭配中置字母，提升档次。保险杠有一定的外凸感，横向层次尤其丰富，有镀铬条、红色反光片和银色底裙，两端保留了扁平宽大的排气管造型，实际管口是对地排放的。

车厢采用大众最新一代数字座舱布局，全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和12英寸中控屏组成的连屏，搭配30色可调的氛围灯，带来不错的科技体验。中控台拥有大幅度的纵深感，这是倾斜式A柱带来的必然结果，但没有采用MPV常见的固定窗布局，盲区控制的还算不错。中控台从前到后采用了阶梯式布局，顶部与两侧车门做了顺滑的衔接，底部则是贯穿式空调风口造型，并加入了大面积烤漆来面板提升精致感。

三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，触感舒适，直径和握径也都非常符合国人身材，微平底造型便于掌控，内部的银色装饰也很漂亮，后方换挡拨片为全系标配。左侧横辐主要控制驾驶辅助模块，除两驱车型均配备L2级辅助系统，右侧主要控制行车电脑和多媒体。

在揽境出现之前，途昂以大块头和大空间还是赢得很多用户认可。而揽境可以说是针对途昂的不足之处进行了改进，采用了更加流线的车身可以降低风阻，从而降低油耗和风噪。加长尾厢长度，提供更大的载物空间，让它具备了满员长途的可能性。