Hello! 我是关关，喜欢旅行、喜欢吃、喜欢玩、喜欢车、喜欢分享假日里的车生活！

这一次咱们聊一聊全新汉兰达。

在7座SUV的领域，汉兰达的人气一直高居不下，全新换代后热度依然有增无减，汉兰达的魅力到底在哪里呢，让关关和你一起来看看吧！

第四代汉兰达的外观，承接了前几代的魁梧大气的身材，并在此基础上进行了全新的设计，看起来更具时尚气息和力量感。

第三代汉兰达比较稳重。

第四代汉兰达的前脸，摒弃了之前的大嘴设计，采用了上下分体式梯形进气格栅，加上飞翼式的镀铬装饰，看起来显得又精致又年轻。

第四代汉兰达全系标配LED大灯和LED雾灯，内部三只眼式的布局加上犀利狭长的轮廓设计，显得气势十足，藐视一切。

汉兰达车身长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距2850mm，相比之前的车型有所提升，强化了产品的空间优势。

轮拱的外扩再搭配密辐式轮圈的造型，让车显得更有力量感。

汉兰达的轮胎采用了主打节能环保的优科豪马BluEarth-XT系列，作为混动车型，这是一款专为跨界SUV车型开发的轮胎，为用户提供流畅的操控性及安静的车内驾驶空间，同时通过抑制轮胎偏磨使轮胎具有长效使用寿命。

汉兰达的尾部造型凹凸有致，立体感十足。

为了确保设计的一致性和完整性，它的尾部梯形线条的勾勒与前脸形成了前后呼应。

汉兰达的内饰有着丰富多变的仪表，非对称式中控设计，造型奇特与众不同。

第四代汉兰达拥有12.3英寸中控屏，内置丰田最新的车载智联系统，拥有智能语音交互，多媒体播放，百度地图.OTA升级以及车联网等众多功能。并集成了全新的人脸识别系统，可以通过刷脸进行支付宝的免密支付……话说，谁还在开车的时候买东西？停车的时候，有手机啊。

流媒体内后视镜可以将车辆后方摄像头中的影像，以高像素显示在车内后视镜的显示屏幕中，即使后窗有头枕或者行李遮挡，也可以辅助驾驶者顺畅的确认后方路况。

汉兰达的PCS系统相对于老款汉兰达进行了升级，可以在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人。

DRCC动态雷达巡航控制系统通过毫米波雷达和单目摄像头识别前车，保持与车速相对应的距离辅助跟车行驶。前方的一举一动都在控制系统的掌握之中。前方停，后方也停，前方走，后方也走，你走我走全都走！在高速公路或者高架等驾驶环境，可以减少驾驶者的驾驶负担，真是长途自驾游必备好伴侣。

除了主动安全配置，在被动安全方面，全新汉兰达采用了基于TNGA架构的全新GOA高刚性车身，大面积的超高强度钢使车辆安全更高，行驶更加稳定。

全新第四代汉兰达两驱尊贵版，四驱尊贵版，四驱至尊版配备了彩色HUD平视显示系统。

10英寸的HUD加入，使驾驶者无需低头即可读取主要的行车信息。

全新汉兰达七座大空间，号称心容天地，空间不设限。

但在第二排正常使用的情况下，第三排对于成年男人来说，也会略显局促，因此管管觉得第三排一般还是只能用于应急。

新款汉兰达的第二和第三排座椅都可以按比例折叠放倒，大大提升了行李厢空间的灵活装载能力。

不过，想在折叠状态下睡觉的话似乎还得放个合适的充气床垫。

全新第四代汉兰达两驱尊贵版，四驱尊贵版，四驱至尊版配备了“感应式智能防夹电动尾门”.进一步提升了使用便利性。

全新第四代汉兰达卖点之一，毋庸置疑的是它的混动系统。油电混合动力，搭载电机和发动机两大动力，通过电机回收能量，实现高燃油经济性和环境友好的高度融合，省油的同时，也带来了不同以往的驾驶乐趣。

综合工况油耗在5.3L/100km （2.5HEV两驱车型）

综合工况油耗在5.8L/100km （2.5HEV四驱车型）

通过一系列的了解，全新第四代汉兰达无论是在造型设计、空间、电气化，还是性能方面都有了大幅提升。

当然，随着混动系统全面取代之前2.0T发动机，也带来了成本的提升。

很多人在想，有三十多万的价钱，为啥不买奥迪Q5L呢？好歹是4个圈！

但从用车养车来看，混动汉兰达在燃油经济和保养价格方面，在同级别SUV里性价比还是比较高的。

要性价比还是要面子，还是交给你们自己决定吧！

希望大家能喜欢我的分享，我还有更多有意思的假日生活分享给各位朋友们！

一定要关注我的【关关驾日】呀！

最后，再送上几张手机壁纸！