广州车展:六七座的“陆地专机”,奥迪Q5 e-tron实拍!

上汽奥迪旗下,从前一段时间国产的A7L到现在,第二款车型也来了。在广州车展上,国产的Q5 e-tron正式亮相,该车定位纯电动中大型SUV,并且基于相同的大众集团MEB平台打造,该车有望于2022年上市销售。


前脸进气格栅保留了奥迪家族标志性的八边形前格栅,并在内部加入了点阵的布局和封闭处理,突显出纯电动的身份。你如果觉得外观不够运动的话,奥迪还提供了运动套件。此外,格栅外圈的装饰面板进行了黑化处理,展现出运动的气场。


前脸格栅凸起,而且“灯厂”的名号不能丢,它配备了个性化矩阵式LED大灯,并且定制化数字日行灯可根据自己的喜好,调节日间行车灯的内部光源样式,能够照射出不同的灯光造型,营造出强烈的科技感。


从正前方看去,整车的运动氛围营造的很好。Q5 e-tron一共有八个颜色可选,面向年轻人的话,有比较大的竞争力。


有一点遗憾的是这款车并没有使用当下比较流行的隐藏式门把手,而且是继续采用了经典的拉手式。要不是C柱上亮眼的e-tron镀铬条和大大的半封闭式轮毂,从侧面看还真不像是纯电动车。


不过尾部的贯穿式大灯组还是很诱人的,内部流光灯效在每次解锁/开锁,都能上演一场灯光秀,名不虚传的“灯厂”品质,提升了新车高科技与时尚氛围。


Q5 e-tron的长宽高分别为4876/1860/1675毫米,轴距2965毫米。作为参考,上汽大众ID.6 X的长宽高分别为4876/1848/1680毫米,轴距为2965毫米。从数据上不难看出两者微妙的同平台关系,车身长度和轴距完全一致,但在设计上明显还是奥迪更胜一筹,毕竟四个圈的价格也摆在那里。


拉开门进入内饰, 奥迪Q5 e-tron整体布局与此前上市的奥迪e-tron有相似之处,不过取消了空调控制面板的显示屏。并配备奥迪电动车家族惯用的四幅式多功能方向盘。在大屏盛行的今日,奥迪在跟随潮流的同时,并没有全部取消物理按键,还是值得肯定的,也为车辆增添了别样的氛围感。


近距离观看方向盘,我们发现质感还是非常好的,尺寸和设计也刚刚符合人体工程学, 集成的按键上方是触摸控制,下方是实体按钮,实体虚拟结合,实用性看起来不错。这个内饰,我个人认为,确实对得起奥迪定义它“陆地专机”的称号。


动力方面,新车将推出三种动力组合。其中,低功率单电机后驱版本最大功率132千瓦,续航里程为420公里,高功率单电机后驱版最大功率150千瓦,续航里程560公里。四驱版车型采用双电机布局,前交流异步电机最大功率80千瓦,后永磁同步电机最大功率150千瓦,续航里程为520公里。和之前爆出的数据是一样的。

总结

整体来看,此次亮相的上汽奥迪Q5 e-tron,在空间利用和配置设定上,要比之前的e-tron更务实。它提供了6座和7座布局,各方面的均衡表现非常适合注重家庭使用的用户。从价格来看,主销车型可能在40万出头的这个区间,同区间的车型除了自家ID6外,也就是蔚来了,它正好卡在蔚来ES6和ES8中间,更便宜的ES6是五座,六七座的ES8又比较贵。如果是你,你会如何选择呢?


车系: 奥迪Q5 e-tron
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