今天在逛汽车网站的时候，偶然注意到了降价排行榜。在紧凑型车的降价幅度排名中，奔驰B级、奔驰A级（进口）、奔驰A级的售价分别以优惠8.39万元、8.1万元和7.41万元的价格扶摇直下。价格下来了，对咱们消费者来说实属好事，但是“便宜没好货”的老话儿总会让我们忧心忡忡。那这三辆车究竟是何原因降价？其中是否有质量问题？在这波降价中，能否放心抄底呢？我们一起来分析一波。

首先先要声明，在这里的降价行为是各地经销商发布的，并且不一定全部体现在了售价优惠上，其中包含了部分周边优惠。

·奔驰B级

奔驰B级相比其它主流载客车型而言，出场率并不高，而且在S级、E级、C级大张旗鼓地相继改款后，B级却在某个阶段悄然无声地完成改款。

显然，这波降价行为的出现，使得奔驰B级到了一个令大家更能接受，也更符合市场的区间。更重要的是，在各大经销商那里，奔驰B级确实令销售苦不堪言。

有趣的是，奔驰B级全部是进口车型，较真儿地说，它的血统还是很纯的。但唯独国内定价偏高，受众范围又不大，所以一直属于一个默默无闻的车系。但它的默默无闻，是要怪罪于消费者吗？我想并不是，来看看它在诚意上表现得如何。

身边也有近一年内提奔驰B级的朋友，目前没有出现太多的质量问题，所以在这方面大家可以放心。但是，在挑选车型方面，三种动力配置的体验可谓是千差万别。值得庆幸的是，奔驰B级在动力配置上并没有向三缸妥协，而是在入门及中配版本中使用了排量较小的1.3T版本，该排量版本的发动机型号与在售的奔驰A级相同。

奔驰B 180时尚型使用了1.3升四缸涡轮增压发动机，最大功率136马力；奔驰B 200动感型和时尚型的最大功率为163马力；顶配版本的B 260 4MATIC使用了2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率244马力。

结合动力参数与奔驰B级实际的家庭用途来看，入门低功版本的车显然会在一些时候令我们力不从心，而顶配版本除了动力与后悬架的区别外，在基础配置的诚意不足，基本上与入门款差别不大，并且只开放了一些配置的选装权，而并无标配。像前排手机充电2000元、HUD收你个9000元，甚至想要支持CarPlay与Carlife功能又有2300元等着你，这在某个角度来说无异于“抢劫”了。

回到那位提奔驰B级朋友的话题上，他最近忙于改装，此改装非玩车改装，而是把之前那些后悔没选装的，私下找个价格美丽的作坊补回来。但话说回来，如果你当时选装了，现在或许也得后悔，因为这个官方价格实在有点高。

总而言之，如果你真的喜欢奔驰B级的样子（我那位朋友），或是真的符合你用车需求的话，那么有两点建议给大家！首先如果你想买辆非顶配，那么一定要亲自去试驾1.3T版本的动力，看看是否能接受这种感觉。第二点，大家在购车时一定要问询并查看好车辆的生产日期，因为这辆车太容易在店内产生囤积了，如果不考虑二手车价，库存车的质量问题是OK的，而且可以在价格上与4S店再大杀一笔。

如果你还在观望，说实话，我劝你“再观望观望”，不要被一个车标迷了心智。话说回来，我并不是奔驰黑，反倒是多辆奔驰的车主，所以一些车型还是可以考虑的，但目前奔驰B级的情况，降价只是经销商促销行为，还请多慎重。

·奔驰A级

说到在售款的奔驰A级，形势就比奔驰B级好很多了。精致的轿车造型，门槛较低的入手价格，是你了解奔驰品牌的一块敲门砖。在保有量上，上街看看就知道了，目前在奔驰轿车的出现率上，除了奔驰C级、E级之外，就是A级了。

此外，在这里将奔驰A级和奔驰A级（进口）一起聊，因为除了三厢和两厢的区别外，配置上并没有太多差别。

目前奔驰A级是2021款与2022款同台销售的，前者的优惠力度会更大一些，并且几乎没有配置上的差别。

在动力方面，所有在售的奔驰A级只以1.3T高功和低功区分。分别是1.3升四缸涡轮增压，最大功率136马力和163马力。对于没有引入更高的2.0T版本，还是比较可惜的。但仔细想想，如若加入2.0T版本，售价估计会突破30万元，一方面会接近奔驰C级的区间。而另一方面，AMG A 35 L 4MATIC还需要些生存空间。

在选择奔驰A级上，入门版本的奔驰A 180 L已经可以满足绝大多数的用车需求。这里有人会问：“刚才说B级的时候，你不是说力不从心吗”，这么说也没错，但在用车需求上，奔驰A级更符合年轻人享受二人世界的用车场景，它的颜值和配置也足以胜任多数“年轻人的第一辆车”。

那它的降价是咋回事呢？其实更多的是促销活动，实际在真金白银上的降价并没有B级那样明显，你进店看车时也没有订奔驰B级那样令销售两眼放光。

同样的，如果你打算买它，还是要提前试驾感受一下。要是真为了二人世界而买，最好带上你的另一半一同体验，因为有些选装在前期还是挺重要的。

如果你正在观望，那奔驰A级可以在你的考虑范围内。虽然同样的价格可以买到例如日系车的同级别高配版本，但这样的品牌体验还是很OK的，况且它的配置也并非那么不堪。