国内MPV市场一直以来都是别克GL8一枝独秀的局面，但随着东风悦达起亚第四代 嘉华和广汽丰田赛那的到来，这一局面将会被打破。比起GL8偏向于商务，它们设计更时尚，实用性等方面也更符合当下家庭用户的用车需求，下面就来看看起亚和丰田的这两款拳头产品，谁更值得入手？下面选取售价33.99万元的第四代嘉华2.0T旗舰版（以下简称嘉华）和33.38万元的赛那2.5L混动豪华版（以下简称赛那）这两款价格相近的车型进行对比，看看谁才是30万级MPV的顶流之作。

外观对比：嘉华家庭/商务两相宜，赛那家用车为取向设计

首先来看主观因素占据主导的外观部分，嘉华和赛那都是原汁原味引入，均沿用海外版车型的设计，尽管两台车的家用属性都比较浓郁，但设计风格还是存在较大差异。

嘉华基于“Grand Volume & Ballroom”的设计理念开发，一改传统MPV偏向于商务的设计风格，最新的虎啸式前脸，搭配方正的车身造型以及悬浮式车顶，带来硬朗大气的SUV视觉效果，在整个MPV界算是较为个性的一类，能够兼顾家庭与商务需求。

赛那的外形设计较为动感，大尺寸进气格栅搭配“闪电式”LED前大灯，加上圆润饱满的车身线条，很好的凸显出家用MPV精致时尚的一面，整体风格依旧以家用为主。

总的来说，两款车型在外形上各有特点，至于如何选择全凭自身审美喜好。此外，作为30万级别的中高端MPV，嘉华全系标配双侧电动滑门以及电动尾门，而赛那除了入门车型也都带有电动侧滑门以及感应式电动尾门。

内饰对比：嘉华科技感浓厚，赛那家用氛围强

两车在内饰上也摒弃了传统的形式，不单注重实用性，也注重豪华感和科技感。嘉华采用12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸触摸屏的双联屏设计，加上触摸空调面板以及旋钮式挡把，包括整体环保式设计，营造出不错的科技感。同时车机系统还整合了Kia Connect & 百度智能互联系统3.0，集成了语言控制、实时在线导航、 Carlife、远程控制、手机蓝牙钥匙、车家互联、OTA升级等功能。

赛那内饰设计保留了丰田浓厚的居家风格，基本延续海外版车型设计，分层式的中控台以及悬浮式中控屏的设计更加符合当下消费者的审美标准。高配车型配备12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏以及HUD抬头显示，搭载丰云悦享智能车载系统，支持“你好小悦”智能助手、自然语音控制车辆、智能在线导航、在线影音娱乐、在线影音娱乐、车主超级账号、车家互联、车载系统OTA远程升级等功能，还具备面部识别、手机无线充电、流媒体后视镜等科技配置。

舒适配置对比：嘉华配置丰富 赛那配备感应后备厢

而在消费者关注的配置方面，嘉华的配置丰富性要高于赛那，而赛那的配置主要适从用家用。

总的来说，嘉华占优的配置更多，诸如方向盘换挡、方向盘加热、前排座椅通风、驾驶席座椅记忆、车载空气净化器、后排对话模式等都是赛那没有的，因此从同价位车型来看，嘉华的配置会更丰富一些，实用性更强，使用体验也会更好。至于第二排的配置表现，下面谈到空间的时候再细说。

安全科技配置对比

两车都标配了齐全的安全配置，嘉华全系标配7安全气囊以及L2+级智能驾驶辅助系统，而赛那则标配9安全气囊和丰田TSS智行安全系统。

从上表我们明显可以看出，嘉华在主动安全配置方面的优势可圈可点，还有同级少有的ROA后排乘客遗忘提醒、SEA安全下车辅助、MCB多重防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助等人性化配置，而赛那也有DRCC动态雷达巡航控制系统。

空间对比：两车乘坐舒适性都能满足家用

两车都定位为中大型MPV，车长都超过5米，轴距超过3米，具体来看，赛那在车长方面有优势，嘉华车高占优，并且轴距比赛那长了30mm。总的来说，两车都有着极其充裕的乘坐空间，完全能够满足7人出行需求，接下重点看看乘坐舒适性方面的表现。

首先，嘉华和赛那第二排都是独立座椅，并有侧窗隐私玻璃、后排遮阳帘、后排独立空调等配置。不同的是，嘉华第二排座椅采用了Nappa真皮包覆，乘坐质感更好。

座椅功能方面，嘉华第二排座椅有加热、通风、4向电动腿托以及坐垫高度/靠背电动调节等功能，此外还支持前后左右移动，并具有一键平躺、一键恢复功能，加上前排双层夹胶隔音玻璃和后排加厚隔音玻璃的加持，整体乘坐体验比赛那更舒适。同时二排座椅上方还提供了摄像头，驾驶员通过中央屏幕画面就可以观察二排的情况，同时还能和乘客进行对话。

赛那第二排座椅支持前后移动，方便多人出行时调节座椅间距。第二排座椅中央过道处配有一个小桌板，方便乘客放置一些物品，有着一定的实用性。

两车第三排的乘坐空间也不需担心，能够应对三个成年人的乘坐。嘉华的第三排提供了遮阳帘，比较意外。

最后值得表扬的是，两车都采用了“下沉式后备厢”设计，第三排座椅均可6:4下层式折叠，从而获得平整实用的后备厢空间。在常规状态下，嘉华后备厢容积达627L，赛那为525L。

动力对比：嘉华动力更强，赛那油耗更低

动力部分，嘉华全系搭载2.0T发动机，匹配8AT，最大功率171.4kW，峰值扭矩353N·m；赛那为混动车型，搭载由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，匹配E-CVT变速箱，发动机最大功率141kW，峰值扭矩为238N·m，整个系统的综合功率为183kW。

两者对比来看，嘉华的动力性更强，并且变速箱针对MPV使用场景专门调校，起步柔顺、中低速平顺、高速动力储备充沛，对于驾控端的照顾更加到位；而赛那因为混动缘故，油耗表现更加优秀。总体来说，两者的动力都足以满足日常使用，而嘉华考虑到了家用过程中驾驶员的用车体验，赛那则是考虑到了家庭用车中的油耗痛点，侧重点两者不一样。

相比于传统的MPV，嘉华和赛那在造型设计上会更讨家庭用户喜欢，嘉华硬朗大气，赛那时尚居家；在内饰用料以及档次感方面，嘉华稍微强一些，同时同价位车型的配置也比赛那丰富；两车都非常不错的乘坐空间和储物空间，但乘坐舒适性方面，嘉华则好于赛那，尤其在第二排。赛那的优势在于丰田品牌的影响力和口碑，此外嘉华的定价也更为合理，并且目前是平价销售，比起赛那需要加价这点要良心。总的来说，在30万价位区间，两者的表现都能满足多口之家的需求，消费者根据自己的喜好或者需求来做选择就好。