从品牌的角度上来看， 福特汽车这个百年造车企业，始终都走在市场需求的前线，尤其是在老家北美市场中，在应对市场需求方面有着真知灼见。当然，在大洋彼岸的中国市场中，福特近两年的市场表现有些低迷。

不得不承认的是，随着中国自主品牌的崛起，市场朝电气化方向的转变，对福特这个有些“年迈”的品牌来说不太友好，但这并不代表福特没有继续前行的实力，从市场的表现上来看，目前福特汽车整体产品力以及产品数量都在回升，市场表现未来可期。

有些朋友可能已经发现了，随着中国自主品牌最近两年开始朝着更加细分的市场发展，尤其是以长城品牌为首的车企，开始朝着硬派越野车领域大肆进军，并且凭借着一款坦克300车型取得了不小的成绩，其实这也是长城汽车抓住了丰田普拉多和陆巡退出市场的时机，抢占了市场的风口。

但是对于福特汽车而言，在硬派越野车领域的造诣属实不低，因为在福特产品的体系中，皮卡与越野车是分不开的，尤其是皮卡车型，基本上已经成为了福特品牌的烙印。

从市场的角度上来看，福特在终端市场中推出的撼路者车型，一直都是硬派越野车市场中的热销产品，随着先看撼路者换装与探险者相同的全新动力总成，换来的是潜在用户对于它更高的热衷度。

当然，我们也不得不承认现款撼路者在市场中的生存空间在缩小，倒不是因为可靠性不够高，而是受到自主品牌性价比层面上的打压，导致其产品力在同级别中的表现不过出色。

实际上福特全新撼路者已经在研发，并且同平台的产品福特Ranger也已经正式亮相。从新车的外观设计上我们不难看出，全新撼路者也将会采用同样的设计语言，整体的风格依然非常粗犷，方方正正的车头也让整个它的气场完全碾压同类型产品。

江铃福特从撼路者这款产品开始接触乘用车市场，到目前为止一直都保持着不错的市场活跃度，尤其是近期也推出了不少与市场需求强相关的乘用车产品，比如领裕，Equator sport等，都彰显出了江铃福特进军乘用车的决心。

此次换代的撼路者在内饰方面的变化也将会非常明显。从Ranger的内饰变化上来看，其采用了福特家族最新的设计语言，仪表盘和中控台上都应用了更具科技感的液晶屏幕，看上去科技感十足，从中我们不难看出即便是硬派越野车，福特也要将智能化科技配置武装到牙齿。

当然，目前这些只是福特Ranger上的配置表现，从福特Ranger与撼路者的关系我想大家也能够推断出来，未来撼路者的内饰设计将会与之有较多的相似之处，届时福特在华的硬派越野车在智能化科技配置上将会有着显著的提升。

笔者猜测，未来福特撼路者的换代不会太久，从Ranger的亮相时间来推断，全新福特撼路者将会在2022年初正式亮相，甚至会更早。

从市场的角度出发来看，全新撼路者的价格将会是坦克300或者坦克500的最大竞争对手，因为撼路者正好在这两款车型的定价范围之间，这也导致撼路者未来的潜在消费者将会非常庞大，并且与坦克系列的产品必然会有一次实力之间的抗衡。

其实福特的硬派SUV始终没有让人们失望过，不论是价格更高的F-150，还是我们熟悉的Ranger，抑或是福特撼路者，其可靠性和强大的通过性在越野圈被人们口口相传，尤其是在实际体验过之后，更有话语权。

未来中国硬派SUV的市场将会继续下沉，越来越多的越野车用户也会关注到这一细分车型市场，从产品力，品牌力以及市场口碑来看，福特的机会将会越来越大，即便国产对手如何强大，作为真正的王者，我想福特撼路者丝毫不会怯场。