对于大多数PHEV用户而言，买一款PHEV车型无非看重两点：省油+免费上绿牌。尤其是对于那些限牌地区的买家。

不过，对于沃尔沃而言，PHEV可不止于上述优点，沃尔沃认为，PHEV车型理应拥有更强的性能以及更细腻的行驶品质。而在沃尔沃PHEV车型阵列中，沃尔沃XC60 RECHARGE T8便是个不错的例子。

熟悉沃尔沃的人都知道，沃尔沃对于设计的理解是独到的。就算汽车市场再怎么变，沃尔沃还是沉浸在自己的世界里，沃尔沃XC60 RECHARGE T8也是如此 - 是典型的沃尔沃设计，甚至你会感觉沃尔沃并不想让它与其它XC60有任何不同。

它拥有典型的沃尔沃直瀑式的格栅，就连两侧的“雷神之锤”头灯，也还是那么犀利。配合发动机盖上数根隆起的线条，其实很难用“优雅”“绅士”这种笼统的词汇来描述沃尔沃XC60 RECHARGE T8的前脸，或许“泰然自若”更适合它。

沃尔沃XC60 RECHARGE T8的侧面还是之前XC60的味道，没有溜背的线条，也没有熏黑的轮毂。除了增加的充电插口，一切都和燃油版XC60无太大区别，轮毂的样式也没得挑，或许没有想象中那么跳脱，但从轮毂造型来看，其精致感一点不输给BBA同类车型。

尾部的设计也是如此，还是令人无比熟悉的“维京之斧”尾灯，尾灯的内部细节也相当值得考究。而尾灯底下的RECHARGE T8标识，也代表着这是一台插电混动车型。当然，T8也证明着它不是什么“善茬”。

和那些追逐潮流的厂商相比，沃尔沃在内饰设计上一直有着自己独有的品味，沃尔沃XC60 RECHARGE T8也是如此。

坐进车内，不管是纵置中控，还是经典的三幅式方向盘，都散发着纯正的“沃尔沃”风味。当然，像彰显车内质感的缝线以及木饰面板一个也没有少，水晶档把更是大幅拉升了沃尔沃XC60 RECHARGE T8的档次感。各旋钮的使用感受也算体面，不得不说，在看得见和看不见的地方，沃尔沃总能让人一见倾心。宝华韦健的音响？只有听了才知道有多“香”。

座椅的风格依旧保持着沃尔沃的设计特点，乘坐感受还是偏硬，但饱满的支撑却能显著降低长途乘坐时的疲劳感。配合上座椅加热/通风/按摩，就算需要来一场上千公里的旅行，后排的乘客也不会有什么怨言。

车内，不管是液晶仪表，还是智能中控这些配置，厂家都通通奉上。除了在线导航，也提供了应用市场供消费者后续选择。不过，对于苹果车机映射系统重度依赖的消费者来说， CARPLAY的缺失也成为了不小的遗憾。希望后续厂商能对这一功能进行适配。

RECHARGE的标识证明着沃尔沃XC60 RECHARGE T8和普通XC60的不同，而T8的标识则证明着这是一台很有底气的XC60。

在动力部分，沃尔沃XC60 RECHARGE T8使用的是一台2.0T双涡轮增压发动机+电机的混合动力驱动系统。先不说电机的功率，仅仅是这台2.0T的发动机，其功率就已经达到了303马力，就算面对不少2.0T“特调”选手，好像也不用太过担心。谈不上“地表最强”，但推动沃尔沃XC60 RECHARGE T8也算是绰绰有余。配合上有着88马力的电机以及8AT变速器，整套系统392马力的最大功率以及640牛·米的峰值扭矩，就算说沃尔沃XC60 RECHARGE T8是一台性能SUV，也不算过分。

没错，这是一台拥有着空气悬挂的SUV，但调校思路依旧和其他的沃尔沃没有太大区别。所以，沃尔沃XC60 RECHARGE T8的悬挂支撑依旧饱满，对于喜欢运动化驾驶的买家来说，无疑是个好消息。配合上略显精准的转向，多少有点“驾驶者之车”的味道。发动机运转声音是大了点，又有什么？

写在最后

和大多数人想象中的PHEV车型相比，沃尔沃XC60 RECHARGE T8多少有些“离经叛道”的意思。不管是略显暴躁的动力输出，还是激进的驾驶策略，都和寻常的PHEV车型大相径庭。它的价格不算便宜，但环顾四周，同样的价格区间，甚至在稍微越级的产品中，好像也找不到太多能与之匹敌的对手了。

枫行视界：若尘