根据中国天气官方报道，黑龙江再次迎来暴风雪，积雪已达34厘米。不仅仅只有东北地区，受到今年冬天第三场大范围寒潮的影响，国内各地均出现了大幅度的降温。这个时候，我们就很需要“处处暖心”的体验。

常言道“不怕不识货,就怕货比货”，为了探寻谁才是真正暖心的车型，笔者将上汽大众斯柯达柯珞克2022款TSI280尊贵版与日产逍客2022款2.0L XV豪华版放在一起，来看看谁才是“冬季暖王”？

第一回合：谁才是俊俏小生，颜值出众？

我们首先看下前脸，上汽大众斯柯达柯珞克采用了对称式的设计美学，完美的将瀑布式的进气格栅恰如其分的表现出来；而日产逍客则没有看出设计美学，只是单纯的想炫技，把自家logo放在倒梯型进气格栅上，仿佛一副谁不知道它来自日产的感觉。而上汽大众斯柯达柯珞克则完美的将logo放在引擎盖上面，居中的设计，搭配上极具简洁条线勾勒设计的前脸，十分契合给人一种浑然天成的感觉。

再来看看大灯组件，逍客采用的是一体式大灯，还特意设计了一个柳叶眼的样子，妄图给人一种自己很萧飒的感觉。实际上，柳叶眼这个眼型往往给人一种狡猾的形象，而柯珞克则采用了分体式大灯组的设计，LED车灯可根据路况智能实现多种照明模式，既提升整车颜值，更让旅程安全无忧。

我们再来看看侧面，柯珞克硬朗的线条孔武有力明显优于逍客的平庸侧身，可谓是惊才艳艳。逍客采用的17寸的轮胎，而柯珞克则是18寸极锋运动轮毂，极具运动感。

在尾灯部分，逍客依旧采用了眼睛设计语言，一对大眼怒目圆睁似的尾灯，给人一种厌恶感；柯珞克则是采用了C型LED立体尾灯，极具辨识度，3D立体造型，凌厉夺目，灵动感让人眼前一亮。

故在第一回合，上汽大众斯柯克柯珞克完胜。

第二回合：金玉其外，败絮其中？绝对不可能！

我们打开车门看看内饰，最先让我们惊讶的是柯珞克自带的电动打孔座椅加热，设想一下，在寒冷的冬天，刚刚打开车门，启动车辆，座椅自带加热效果，暖洋洋的，极其舒适；而逍客是没有的，坐在柯珞克车上这种高级感油然而生，来自德国工艺的独特质感，让每一名坐在柯珞克上的驾驶员都能心潮澎湃。柯珞克还带有一块1.17m开放式全景天窗，让后排乘客都能感受到天空的辽阔，将苍穹尽收眼底。再加上柯珞克的超大后备箱空间，宽大的后备厢容量455L可扩展至1543L，为你装下所有期待。

这一轮依旧是上汽大众斯柯达柯珞克的全面碾压。

第三回合：性能与智能齐飞，实力与底蕴并存。

终于来到了大家最关心的性能方面，我们都知道斯柯达是来自大众旗下的捷克品牌，自然是毫无意外的展露出了深厚的底蕴。柯珞克拥有非常完备的智能系统包括疲劳驾驶和ACC全速自适应巡航、雨量感应式雨刷、三种驾驶模式选择，自动驻车、前后的驻车雷达，当驾驶者选择运动驾驶模式，开启自适应巡航后，恰逢下雨，雨量逐渐加，雨量感应式雨刷开始工作，驾驶一段时间后疲劳驾驶自动提示，您需要休息，是不是十分智能化，而在等红绿灯时自动驻车启动，放松你的双脚和双手，再配合上停车时前后的驻车雷达，能够精准定位，便于停车。而这些功能都是日产逍客所不具备的。

也许日产逍客唯一能够媲美的只有2.0L自吸发动机+CVT无级变速器，最大功率151匹略微胜过柯珞克1.4T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速器，最大功率150匹，但是斯柯达柯珞克的最大扭矩是250牛米，而逍客仅194牛米。

上汽大众斯柯达柯珞克属实是拿捏了日产逍客，第三回合依旧是柯珞克轻取胜利。

总结：老骥伏枥，志在千里，烈士暮年，壮心不已。斯柯达作为世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一，柯珞克是，完美的融合“暖心”设定，比如您想带着一家三口去看一场北京冬奥会，超大容量的后排储物空间满足了旅游所需的物品，前排座椅的自动加热让您开车更舒心，路程漫长也不必担心，有ACC全速自适应巡航来帮您，到达了停车场更有驻车雷达帮你规避风险，轻松停车，这么看起来日产逍客相形见绌了。而从相关渠道获悉，2022款柯珞克上市后也会有一个非常实在的价格，如果是预计的优惠后裸车12万多，那么有购车需求的小伙伴可以提前准备了！