斯柯达明锐PRO改款的时候，好多多人说它长得像起亚K3，那么今天我们就来看看这两台长得有点像的明锐PRO和K3.他们俩都市紧凑型轿车，相对来说都是属于比较冷门的品牌，但是斯柯达的影响力还是要比起亚好那么一丢丢。

看看外观，中网的竖式格栅都是一样的，只能说，明锐PRO属于直瀑式格栅，K3属于虎啸式格栅。

起亚的设计已经非常的老练，而且这台车前几年在国内竞争力非常好，只不过后起之秀越来越多，K3也开始没落。K3的外观设计是起亚家族最新一代的设计语言，它的进气格栅也很立体，而且棱角也更加明显，如果你仔细看，能发现一些K5凯酷的影子。

明锐PRO在最新家族式设计语言下相比老款车型变化十分大，采用了大量棱角分明的线条勾勒，宽大的多边形进气格删更加扁平化立体感更强，搭配犀利的前大灯组以及贯穿式的格栅，整体更加运动、干练，通俗来讲就是不再油腻。

​内饰方面明锐PRO也是干净利落，甚至比起大众很多车型设计都不逊色，车内还有氛围灯，三幅式方向盘握感很不错，液晶仪表和中控大屏一个都不能少。

明锐PRO保留了大部分的控制实体按键，手感适中，多媒体大屏幕的内容并不算多，但是好在实用，氛围灯支持多种变色方案。

此次明锐PRO的换挡变成了拨片式，这个比起以往车型都很有科技感，新款比起老款升级的内容还真不少，比如无线充电、电子手刹、自适应巡航、刹车辅助等功能都有。

明锐PRO后备箱很大，而且是掀背设计，平时买菜，放零食，如果放大箱的东西放个4-5箱都没有问题。

起亚的后备箱则是普通打开方式，起亚K3也不是溜背设计，后备箱的容积还算可以，两款车的轴距相差不多，但是空间利用率方面还是斯柯达更胜一筹。

内饰方面起亚K3也有中控大屏和液晶仪表盘，但是配置会更高了，两台车的控制台都是硬塑料，这点不得不说合资车企的净利润都是从配置上抠唆出来的。

起亚K3的换挡也是传统方式，好操作，遇到紧急情况也不会慌，两台车搭载的都有1.4T发动机，但是变速箱匹配完全不同，起亚为CVT，斯柯达则是典型的DSG双离合，调教方面肯定是斯柯达更有驾驶乐趣了。这就是两台车的区别，以后别再分不清了！