放眼合资品牌中型SUV市场,很少有SUV车型在性能方面做文章。对于这个级别的车型来说,高颜值和大空间才是它们的定位方向,而更加丰富的配置则能够吸引更多的消费者,毕竟一款车的舒适度对于家用SUV车型来说很重要。如果有这样一款车,以上的条件全都符合,并且在性能方面表现非常出色,同时还兼顾了超低油耗,这样的皇冠陆放您想不想了解下。

作为皇冠品牌旗下的首款SUV车型,皇冠陆放自然拥有着足够强悍的实力。今天我们主要来聊聊既能够越野,又能够省油同时还兼顾强大动力的静奢动感的中大型SUV。

TNGA平台打造全球顶尖动力水准

皇冠陆放依托TNGA架构,搭载了代表丰田最新科技的新一代混动系统,这套混动系统已经算丰田的第四代混动技术了。2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统,双喷射供油系统(D-4S缸内直喷+进气歧管喷射)和激光熔覆气门座等新技术,实现业界领先的41%热效率。

在日常驾驶中,这套混动系统提供了两种驱动形式,即EV(纯电)以及混动驱动两种模式。在起步以及城市拥堵阶段,智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆,呈现出低速高扭矩的输出特点,也就是EV纯电模式。

当你需要一些激情澎湃时,皇冠陆放丝毫不吝啬自己的动力,前后轴共三台电动机与汽油机同时工作来输出最大动力。此刻,皇冠陆放的加速就犹如一台运动型轿车,线性而强劲的动力输出源源不断,运动感十足。与此同时,你还可以听到车辆被特意调校过的一点排气声浪,整体运动氛围还是很到位的。但是无论你多么激情驾驶,这套混动系统总是时刻牢记“省钱”的独家秘笈,看看仪表中的综合油耗,7L/100km够不够优秀?

电子四驱系统介入迅速 越野性能全面提升

皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱系统,在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时,增加了后轮的扭矩分配比(前后扭矩100:0～20:80),实现更加精确的动力输出配比控制。而AIM四驱综合管理系统可依据不同的路面和驾驶情况,基于TRAIL模式和驾驶模式,对驱动力、四驱、制动、转向功能进行综合控制,使得整车在操控稳定性、恶劣路况的通过性和行驶舒适性等方面的表现更为优秀。

在实际驾驶体验中,加速和制动踏板都非常灵敏,同时车辆的电动助力转向系统也足够舒适和精确。前麦弗逊式、后双叉臂式全车独立悬挂系统在保证弯道侧向支撑力的同时,兼顾了日常舒适滤震性能,路面上细小的颠簸都会被过滤得比较干净,只有轻微的震动来提示驾驶员关注路面信息。前后轴电动机与前轴内燃机混合搭配组成的E-Four电子四驱系统通过电子系统实时分配至四个车轮,高效的电子四驱系统拥有超越传统四驱系统数倍的响应速度,无论是在越野脱困的驾驶环节,还是在高速弯道需要避免低抓地力和提升过弯速度,电子四驱系统总能以最快的反应时间和最高效合理的动力输出,保证车辆处于平稳安全的行驶状态,在保证安全性的同时全面提升驾驶乐趣。