放眼合资品牌中型SUV市场，很少有SUV车型在性能方面做文章。对于这个级别的车型来说，高颜值和大空间才是它们的定位方向，而更加丰富的配置则能够吸引更多的消费者，毕竟一款车的舒适度对于家用SUV车型来说很重要。如果有这样一款车，以上的条件全都符合，并且在性能方面表现非常出色，同时还兼顾了超低油耗，这样的 皇冠陆放您想不想了解下。

今年，正式回归中国市场的皇冠品牌备受瞩目，经历了66载15代的皇冠轿车，从原有的单一产品线正式跃迁为品牌系列，成为一汽丰田旗下的高端品牌。作为皇冠品牌旗下的首款SUV车型，皇冠陆放自然拥有着足够强悍的实力。今天我们主要来聊聊既能够越野，又能够省油同时还兼顾强大动力的静奢动感的中大型SUV。

TNGA平台打造全球顶尖动力水准

皇冠陆放依托TNGA架构，搭载了代表丰田最新科技的新一代混动系统，这套混动系统已经算丰田的第四代混动技术了。新一代TNGA 2.5L 双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能，同时对加速响应、静谧性等多个方面进行了改进。2.5L DYNAMIC FORCE发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，实现业界领先的41%热效率。内燃机方面，2.5L自然吸气发动机提供了141千瓦/192马力的最大功率，峰值扭矩238牛米，同时，前电机提供了134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩输出，系统综合功率达到183千瓦，整套混动系统的动力表现相当出色。

在日常驾驶中，这套混动系统提供了两种驱动形式，即EV（纯电）以及混动驱动两种模式。在起步以及城市拥堵阶段，智能的混动系统会率先使用电力来驱动车辆，呈现出低速高扭矩的输出特点，也就是EV纯电模式。混动系统会在车辆低速行驶时通过转换器和逆变器将电池内的直流电转化为交流电，以高压电力输出驱动车辆行驶。随着车辆速度提升，待车辆进入经济巡航模式，混动系统工作模式开启，传统汽油动力同时介入。当发动机高速运转，输出的能量可能出现过剩时，系统内的电机可以将多余的能量转化为电能存储在电池中，将最费油的阶段交给电机来完成，油耗自然也就大幅下降。与此同时，在高速滑行阶段，混合动力系统又会利用制动力转化为电能为电池充电，保证整个动力系统循环使用达到最高燃油效率。但是无论你多么激情驾驶，这套混动系统总是时刻牢记“省钱”的独家秘笈，看看仪表中的综合油耗，7L/100km够不够优秀？

电子四驱系统介入迅速 越野性能全面提升

皇冠陆放搭载的E-Four电子四驱系统，在行驶中大幅提高后轮输出扭矩的同时，增加了后轮的扭矩分配比（前后扭矩100:0~20:80），实现更加精确的动力输出配比控制。

在如此全方位的保护下，皇冠陆放能够给为你的生活带来更多安全感，像是一个时刻张开臂膀陪伴你的伴侣。足够强劲的动力、足够高端的内饰以及足够大气的外观，皇冠陆放不愧为皇冠品牌旗舰SUV力作。