要说国内竞争最为激烈的汽车细分市场，那应该就是紧凑级SUV，毕竟SUV车型在众多消费者的眼里都是空间大、实用性高。而在这个级别中，除了自主品牌车型，占据最多份额的就是日系品牌，其中就属丰田RAV4荣放、本田皓影及日产逍客的销量最好。而今天我们也来解读一下RAV4荣放的姐妹车型，广丰威兰达。

威兰达在本月也是刚推出2022款车型，目前在售的车型也是达到了12款，其中也是分为了7款汽油版车型以及5款油电混合车型。 威兰达的厂商指导价格为17.18万至24.28万，并且据我们在连云港本地经销商处的了解，威兰达目前的裸车价为16.38万至23.68万，并且店内库存充足，并不受芯片影响，而我们今天所实拍的车型为2022款 2.0L CVT四驱豪华版。

对于外观上的设计，威兰达整体给人的感觉还是比较高达威猛的，线条设计的很具有力量感。前脸部分也很犀利，尤其是大灯的造型，并且全系采用LED光源，前包围占据的面积比较大，采用三段式布局，利用线条来营造层次感，中间部分的进气面积也非常大，使用蜂窝状结构，而两侧的雾灯区域设计的也很有立体感，圆形的雾灯造型配合镀铬饰条，视觉效果不错。

来到侧面，威兰达的设计就显得比较有“野性”了，线条勾勒的也非常富有立体感，在视觉上也显得更紧凑一些，不过作为一台紧凑级SUV，威兰达的车身尺寸为4665/1855/1680mm，轴距为2690mm。并且对于车身的底部，包括轮眉都是采用塑料材质，有效起到防刮防蹭的作用。而该车型也是装配了一个18英寸的轮圈，双五辐式造型设计也比较经典。

相比较起来，车尾的设计就朴素了些，不过对于细节上的把控还是很丰富的，整体造型也是比较饱满。尾灯的造型比较利益，红色C字形灯罩内侧还具备着C字形的装饰条，辨识度比较高。而后包围的底部也是大面积的塑料材质，排气也是裸露在外，采用双边双出的布局。

进入车内，对于威兰达的内饰设计，整体给人的感觉就是很清爽，整个中控台的层次感很好，各项功能的布局也很清晰。用料上，中控台上半部分基本为软性材质，配合银色饰条以及缝线的点缀，档次感也是油然而生。而方向盘也是采用的三幅式结构设计，实用搪塑材质包裹，手感也还可以，多功能按键的布局也合理，操作起来方便。

而仪表采用的是一块4.2英寸的彩色显示屏搭配传统的指针式仪表，而高配车型为7英寸彩色显示屏搭配指针式仪表，显示效果也都不错，信息也较为丰富。中控屏的尺寸为10.1英寸，采用半悬浮式设计，触控屏的响应速度也是非常快的，使用起来流畅，它所搭载的功能也是相当丰富，支持CarLife以及语音识别控制。

值得一提的就是威兰达在被动安全方面的装配还是很高的，全系标配了7气囊以及胎压显示功能，而在主动安全功能上，实拍车型也是装配的比较丰富，比如车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车这些功能都是具备的。而在驾驶辅助功能上，实拍车型装配的功能也是些常见且实用的，比如前后驻车雷达、倒车影像和全速自适应巡航。

座椅采用的是真皮+仿皮的包裹，无论是面料还是内部填充物摸起来都比较柔软，并且主驾驶也是支持10向电动调节，副驾驶为手动调节。后排的座椅舒适度基本与前排保持一致，提供了三个头枕以及中央扶手，对于后排的乘坐空间上，威兰达的表现也非常不错，头部空间及腿部空间都比较宽敞。

动力上实拍车型提供了2.0L自然吸气发动机，传动则是采用的CVT无级变速箱（可模拟10挡），这套动力总成可输出最大马力171Ps，最大扭矩209N·m。除此还有油电混合车型，采用的是2.5L自然吸气发动机，匹配E-CVT电子无级变速箱，但除了四驱车型采用了前后双电动机组，两驱车型只是提供了一个前电动机组。

底盘方面，实拍车型采用了适时四驱系统，前为麦弗逊式独悬，后E型多连杆式独悬。而双擎车型采用了电动四驱的形式，悬架结构均为相同的，并且实拍车型还提供了五种驾驶模式，分别为运动、经济、标准/舒适、越野和雪地。

总的来说，作为RAV4荣放的姐妹车型，威兰达上市之后的销量表现也一直不错，这也证明了其实力。对于外观内饰的设计，这个真的是见仁见智，而配置上确实是较为丰富的，动力也是随叫随到，我个人觉得还是很值得选的，你怎么看呢？