很多合资品牌，都开始玩起了双车战略，姐妹车型给予消费者更多选择，在今年11月份一汽丰田推出 凌放HARRIER，定位上是一款中型SUV，指导售价在21.18~29.78万之间。新款车型又分为汽油以及双擎版车型，新车上市没有多久，我们就体验了2022款 2.0L CVT两驱旗舰版凌放HARRIER，厂商指导售价在25.58万，定位上是汽油版顶配，下面就从多个角度来跟大家看一看。

从外观角度来看，一脉相传家族式风格比较明显，前进气格栅造型上有点类似于凯美瑞，采用梯形设计，并且占比不小。两侧大灯组比较锐利，除了LED远近光灯之外，日间行车灯集成在里面，而雾灯组选择放在正脸底部进气孔左右两侧。从具体功能上来看，分别支持自适应远近光、自动大灯以及高度调节。

作为一款中型SUV，从尺寸角度来看，不是同级别中的标杆，长宽高分别在4755×1855×1660毫米，车身轴距在2690毫米，可以去跟大众途观L竞争一下，虽然轴距没有对手优秀，但更长更宽。侧面线条设计上比较柔和，腰线采用上扬式处理，运动感受明显，后排车窗是隐私玻璃，前排是多层隔音玻璃，底部轮毂看上去比较大气，尺寸达到19英寸。

车尾看上去层次分明，下包围区域更厚重一些，底部是双边共双出的圆形排气口。尾灯组采用贯穿式设计，从视觉上讲比较狭长，跟上方高位刹车灯上下协调，匹配在一起很好看。

进入一汽丰田凌放车内，相较于外观，内在更加成熟稳重一些，用料上以软性材料为主，加入一些仿木纹装饰点缀，豪华感受不差。旗舰版车型配备12.3英寸全液晶仪表屏，正前方是真皮多功能方向盘，支持加热功能，冬天不会觉得手冷。从右侧去看，中控屏幕的尺寸在12.3英寸，采用悬浮式设计，支持车联网以及OTA升级，操控起来比较流畅。主驾驶位置搭配面部识别，看上去很有科技感。车内充电接口比较全面，前排提供3个，后排提供2个，可以满足各种手机需求。

从座椅角度来看，采用真皮材料覆盖，填充物比较厚实，坐上去屁股有种往下陷的感觉。我自己身高在1米78，坐在主驾驶位置上不会觉得压抑，座椅调整到最低状态，头部空间在四指，坐在后排，头部空间会降到三指的样子，腿部空间倒是挺宽敞，距离前排座椅有两拳距离。抬头往上看，搭配一块不可开启全景天窗，稍微有一些遗憾，但日常用车天窗打开频率本身就不是很高，从视野上来看比较通透，采光面积不算小。

从动力角度来看，本次试驾车型搭配一台2.0L自然吸气引擎，最大功率在126kW，最大扭矩在209N·m，日常添加92号汽油就行。从驾驶体验来说，起步比较类似于丰田荣放，刚开始的油门输出比较积极，但时速超过60公里每小时，加速感会变得更加平淡一些。跑高速超车需要大脚踩油门，在转速突然性拉高过程中，发动机噪音提升明显。

写到最后，作为汽油版顶配车型，没有提供四驱，动力上以家用经济性为主，而从配置上来讲倒是比较丰富，比如说提供真皮座椅、360度全景影像、前排座椅加热、面部识别、疲劳驾驶提醒、负离子发生器、电动后尾门等功能。