你知道吗？卡宴与Macan占据了保时捷全年近一多半的销量，而且还使得保时捷成为全球最赚钱的汽车公司之一，这一切都另其它的超豪华品牌极其眼热。

当然了，宁愿放下身段的品牌并不多，且都是有底线的（百万元价格），而如今“最便宜”玛莎拉蒂即将到来，它能否拯救玛莎拉蒂？成为像Macan一样走量的车型呢？

新车怎么样？

本来玛莎拉蒂 Grecale新车原定在11月16日完成首发，然而受芯片短缺的问题影响，官方决定推迟新车发布，现计划明年春季首发。基于此，车辆的宣传手册疑似曝光，一些国外的媒体、经销商等人也提前试到了试装车，因此动力信息也有提及。

最新的消息表示，新车将搭载带有轻混系统的2.0T电子机械+涡轮双增压发动机，最大功率300马力，峰值扭矩450牛·米。这套动力总成在Ghibli上同样使用，只是Grecale的最大功率有所下调。不过，新车还是可以在5.6秒内完成百公里加速，极速240km/h。此前还有消息称新车高配车型带有3.0T MC20同款双涡轮增压发动机，可以确定的是新车将使用8AT变速箱以及来自阿尔法·罗密欧的四驱系统，这套四驱系统在一些驾驶模式下更偏向后驱。

新车定位中型SUV，来自阿尔法·罗密欧Stelvio的平台，定位更加入门。虽然车辆带有厚重的伪装，不过玛莎拉蒂标志性的大嘴格栅很好辨认，保险杠两侧也有不小的通风口，预计实车的效果很激进，另外车辆的头灯造型较为犀利。

车辆的轮圈使用高光银色，窄辐条的造型加强了它的运动感。轮圈内有红色卡钳以及大尺寸的打孔刹车盘，前翼子板的伪装有一块凸起，预计这里是经典的“鲨鱼腮”设计。

车尾能看到新车使用了样式简洁的横置尾灯，排气的造型和以前的测试车有不同，双边四出样式没有变，只是尾喉从圆口变为方口，更加接近量产。

从这张宣传册图片可以看到新车的内饰设计，车辆的三辐方向盘和Stevio较为相似，三九点各有操作旋钮，功能暂时未知。车辆配有巨大的换挡拨片，后方是全液晶仪表。中控台最上方的钟表算是玛莎拉蒂的传统，下方使用贯穿式隐藏空调出风口，中共大屏尺寸不小，针对空调有单独的控制面板，中控地台疑似是纯平设计。外观内饰虽算不上出类拔萃，但也保持了玛莎拉蒂一贯的水准。

复刻Macan的成功之路？

可以预想的是，玛莎拉蒂Grecale发布后，最大的竞争对手（对标车型）就是保时捷Macan，所以我们还是有必要提及一下保时捷Macan这位市场宠儿，因为很大程度上玛莎拉蒂Grecale的最好结果就是复刻Macan的成功之路。

毫不夸张的讲，如果说保时捷卡宴开启了超豪华品牌的SUV大潮，那么保时捷的第二款SUV Macan则将保时捷的受众人群快速倍增。在中国市场，Macan仅53万元的起售价，极大地降低了保时捷在中国市场的消费门槛。尽管所有人都知道，在53万人民币的价格背后，还有一连串增配消费清单，但总体上看，65-90万的价格区间内，即便是捷豹路虎、奔驰、宝马这样的豪华品牌中，也很难找出一款像Macan这样的产品。

而这对于玛莎拉蒂Grecale来说刚好是一个机会，相比于保时捷在全球市场备受尊敬的911系列跑车，玛莎拉蒂用来撑门面的GT、总裁就显得弱势了许多，这也注定玛莎拉蒂在终端售价上要比保时捷便宜许多。如果参考保时捷Macan的定价，那么玛莎拉蒂Grecale的售价很有可能在50万元以下，所以我们有理由相信有保时捷Macan这种“珠玉在前”的车型，一款最便宜的玛莎拉蒂SUV，也许也能给玛莎拉蒂在中国市场带来大幅度的销量增长。

同时我们也认为玛莎拉蒂会细心打磨这款产品，因为玛莎拉蒂的高层可能要用Grecale、Levante和Ghibli解决企业盈利能力、销量甚至是生存等问题。

写在后面：

虽然现在三叉戟不如以前了，可是品牌自带的光环和这么多年的底蕴，还是有人愿意买单的，如果以后该车就是个中高配奔驰GLC（宝马X3）的价格，还是挺值的期待的。