目前的汽车自动变速箱主要可以分为三大类，分别是：CVT、AT、DCT（双离合）。但由于这两年日产轩逸和丰田卡罗拉这两款车的CVT变速箱故障频发，所以在很多人心里，CVT已经属于二流产品了，AT和双离合才是王道。

因为AT和双离合都有着很庞大的用户群体和支持者，所以关于这两种变速箱之间究竟孰优孰劣的争执，也一直没有停过。所以今天咱们就针对这个问题来探讨一下。

双离合变速箱由于是纯机械传动的结构，所以最大的优势是换挡速度快、传动效率高，而且还能实现更经济的油耗表现。相比之下，AT变速箱的优势则没有那么明显，最大的特点应该就是稳定可靠了。

那么对于消费者而言，究竟是双离合变速箱更好，还是AT变速箱更好呢？其实这个问题并不需要我们去纠结，作为国内汽车市场当之无愧的霸主，大众汽车早已经给了我们答案！

俗话说：“只有错买没有错卖。”车企是最会权衡成本的，低端车上永远也不可能用高端的变速箱，而越高端的车用的变速箱肯定也越高级！下面我们就用大众的车型产品序列来分析一下究竟是双离合好还是AT好！

目前在售的大众车型中，搭载1.5L自然吸气发动机的低端车型配的都是6AT变速箱，而中高端车型，则清一色的配了双离合变速箱，但是最顶级的途锐，却又是配备8AT变速箱。

除此之外，大众旗下的奥迪品牌也是如此，奥迪的中高端车型全是使用双离合变速箱的，但是到了旗舰车型Q7和A8L上，又换成了8AT变速箱。包括RS系以及S系车型，除了最入门的S3以及RS3，S4以上的车型全都是8AT变速箱。

低端车型用AT，旗舰车型也用AT，唯独中高端主流车型用双离合变速箱，大众这是在玩哪样呢？其实我们细细思考一下这些车型的定位，就大概能清楚大众的想法了！

像大众途锐、奥迪A8L、奥迪Q7、RS系列等车型都是主打性能的，搭载的都是马力大、扭矩强的大排量发动机，而且还装备了强大的四驱系统，根本不需要在意动力的损耗，对于这些车型而言，更可靠的质量要比更高的传动效率来的重要。

而那些低端入门级车型虽然没有很强大的性能，但是买这些车的人追求的也主要是经济耐用，稳定可靠，对于性能没有什么追求，所以以稳定著称的AT变速箱自然比双离合变速箱更加适合。

写在最后

其实AT和双离合之间，并没有绝对的优劣之分，而是谁更适合的问题。对于不追动力性能的车型，自然稳定的AT变速箱更好；对于追求更畅快的驾驶体验和动力性能的车型，双离合的极速换挡和平顺性是AT无法比拟的。