随着广州车展闭幕，国内今年的大型车展告一段落，此时不少人也开始把目光投向大洋彼岸的洛杉矶车展，要知道这次车展是自疫情以来北美洲的首个A级车展，并且整整推迟了6个月。或许了憋了太久，像丰田、斯巴鲁、福特、林肯等众多新车型在此次车展进行首发亮相，据悉，这其中有不少重磅车型或将在2022年进入中国市场，具体有哪些呢，我们一起来看一看。

新款林肯领航员

在2021洛杉矶车展上，新款 林肯领航员首次亮相。作为中期改款车型，新车不仅在外观设计方面进行了调整，还在配置方面进行了优化。据悉，新车或将在2022年年初于海外上市。

外观方面，新款林肯领航员前脸依旧采用四边形大尺寸进气格栅，内部中网采用网格状设计，不过周围的镀铬边框向下延伸至散热开口处，使得前格栅与前包围更加融合，下方还配有贯穿式的装饰条。此外，新车前大灯的样式也进行了调整，看起来更加有神，整个车头也更加有气势，符合其高端商务出行领域的定位。

车身侧面，新款林肯领航员线条平直，造型方方正正。中间贯穿式腰线也是车身显得更加修长。隐藏式B/C/D柱，也营造出悬浮式车顶的效果。下方搭配大尺寸密幅式轮毂，侧裙部分也配有醒目的镀铬饰条，美式范儿十足。车尾部分造型敦实宽大，尾灯采用贯穿式设计，并且调整了尾灯布局，视觉效果上更加秀气。

内饰部分，新款林肯领航员整体布局规整，充满层次感，同时兼具科技感和时尚感。中控配有全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、三幅式多功能方向盘，下方还保留诸多物理按键和旋钮。值得一提的是，新车升级了13.2英寸中控大屏，内置全新的SYNC 4车载系统，融合了增强的语音识别系统和最新的导航系统。此外，第二排还配有后排显示屏，支持音频、查看天气和调节座椅设置等功能。

座椅部分，新款林肯领航员的座椅舒适宽大，前排座椅具有30向调节功能，并且升级了座椅按摩等更高级的功能，第二排座椅同样支持按摩、加热、通风等功能，并且新车将搭载Revel Ultima 3D音频系统，具备28个扬声器，体验感极佳。此外，新车还配备了“Active Glide”驾驶员辅助系统、Intersection Assist和Active Park Assist 2.0、以及最新的Navigator无线更新系统等等。

动力方面，新款林肯领航员依旧采用3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率为446马力，相比现款车型有所减少。此外，底盘方面，新车配备了自适应悬架，该悬架每秒最多可调整100次，并且通过多个传感器和前视摄像头来监控车身状态并预测道路上的起伏，行驶质感更加平稳。

全新路虎揽胜

路虎揽胜作为路虎品牌的旗舰之作，在本届车展上，我们也看到了全新路虎揽胜的身影，新车基于全新的MLA-FLEX架构打造，也带来了更多全新体验，这款车预计也将会在2022年进入中国市场。

外观方面，全新路虎揽胜延续了家族式的外观设计，保留了很多经典的元素。前脸采用熟悉的大尺寸进气格栅，并且采用全新的图案设计，侧边的“鲨鱼鳍”铬镀饰条采用双色设计，十分有辨识度。另外，大灯也进行了全面升级，整个车头看起来更加偏平，也更加年轻化。

车身侧面，全新路虎揽胜线条整洁大气，配合悬浮式车顶、隐藏式门把手，以及全新的贴合式车身玻璃，整体造型更加倾向电动车靠拢。值得一提的是，全新揽胜相比于上一代车型在长度和轴距方面均有所提升。车尾部分，线条方方正正，尾灯组也与车身巧妙融合。另外，由于采用了全新MLA-FLEX架构，整车的风阻系数以及产生的风噪大幅下降。

内饰方面，全新路虎揽胜依旧采用大气简约的设计风格，车内采用全新环保材质与木纹和铝合金进行搭配，豪华质感满满。中控最显眼的就是采用13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。中控下方是由实体按键和旋钮组成的空调控制区域，再下方就是全新的换挡杆区域，由电子换挡杆、启动按键、音量旋钮和地形选择系统组成。此外，新车还将提供SOTA功能。

座椅方面，全新路虎揽胜除了原有的四座和五座配置，还新增了七座选择。第二排座椅还配备带有腿拖的后排座椅、四区空调、11.4英寸中央控制平板、电吸门、多位置座椅加热等功能。此外，新车还会配备1600W的英国之宝印象系统，绝对能够满足绝大多数人的听觉感受。值得一体的是，新车SV版车型在配置方面进一步提升，带给乘客更奢华的体验感。

动力方面，全新揽胜匹配3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360马力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米）两款车型，顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。此外，该车还会有P440e和P510e两个插电式混动版本，以及多款柴油车型。

保时捷Taycan GTS

在此次洛杉矶车展上，保时捷带来了首发的Taycan GTS车型，填补了目前4S和Turbo S之间的产品空白，新车不仅在动力方面进行了调整，更是在车身结构上衍生出了一款新产品——Taycan GTS Sport Turismo。据悉，Taycan GTS将于2022年4月开幕的北京车展亮相。

外观方面，Taycan GTS系列与普通版车型差别不大，前脸依旧采用经典的圆角矩形的大灯组，两侧搭配垂直布局的散热开口。前包围部分，新车采用贯穿式的开口设计，整体搭配看上去较为简洁。车身侧面，采用了全新的黑色轮圈，同时尾部造型上并没有巨大的变化。此外，Sport Turismo版本车型采用与Panamera旅行版近似的车顶线条，看起来更加优雅运动。

内饰方面，Taycan GTS采用了原有设计，不过车内采用了大面积Alcantara材质包覆，比如中控台和方向盘都有，所以看上去更加运动。同时，新车配备了全新的运动座椅，采用了与车身同色的红色缝线、字体以及安全带，头枕上也增加了GTS专属LOGO，个性更强。而且座椅的包裹性更强，舒适度也更佳。

动力方面，新车将搭载590马力的双电动机，0-97km/h加速时间为3.5秒，标配93.4kWh的电池组，充电功率高达270千瓦。按照保时捷的操作，Taycan GTS应该也是介于4S和Turbo之间的产品，进入国内之后，售价预计会在130万左右。

丰田GR 86/斯巴鲁BRZ

在本届洛杉矶车展上，丰田GR86和斯巴鲁BRZ这对红蓝CP姊妹车也值得关注，两款车型共享平台设计，新车在2021年迎来了换代升级，并将于2022年春季进入中国市场。

在外观设计上，两款车型风格相似，不过细节处各有特色。新车整体造型更加低趴，重心更低。新车的车身长宽高为4265/1775/1310毫米，轴距为2575毫米，相比上一代车型长度增加25毫米，高度降低10毫米。此外，新车还采用了铝制材料的车顶、翼子板等，座椅也采用轻量化设计。

内饰方面，新车设计风格依然以简约为主，车内多处细节也采用了与车身同色的缝线点缀。中控区域采用尺寸更大的中控面板，并且提供Apple CarPlay以及Android Auto功能。此外，为了进一步凸显运动性能，两款新车保留了物理按键操作的空调控制区和机械手刹布局。

动力方面，新车将搭载2.4L水平对置四缸发动机，最大功率235马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。据悉，厂家通过对车体的强化，使车体前部的弯曲刚性提升了50%，整车扭转刚性增加了50%。

小结：除了以上车型，本届洛杉矶车展上还有许多丰田和福特的首发产品亮相，尤其这些明年即将进入中国市场的新车型更值得关注。不过细心的小伙伴应该发现，本届车展上并没有看见传统豪华品牌BBA的身影，所以整体阵容和影响力还是稍差，尤其刚刚看过广州车展的我们，似乎还是少了一些惊喜，看来疫情对于国际车展的影响还是很大的。