沃尔沃真的“爆炸”了?别着急,让子弹飞一会

今天,一条视频传遍了所有汽车人的朋友圈。从视频中可以看到,一辆沃尔沃XC90的T8插电混动版严重损毁。整台车的后半部分已经完全变形,车门、车窗、发动机盖全部呈炸裂状散开,车身覆盖件大量脱落。而一旁的丰田威尔法和保时捷Panamera也受到了不同程度的影响,整个现场狼狈不堪。


如果单看视频的话,相信不少吃瓜群众都会单纯的以为这又是一起新能源汽车起火导致的爆炸事件。但事实上,从现场的照片可以发现,这台沃尔沃XC90 T8版本并不像往常新能源汽车自燃一样有着明显的火烧痕迹,车辆本身包括周围地面都没有大面积熏黑,而从车身覆盖件的形状也可以看出,应该是受到了向外的冲击力导致。


对此,有网友爆料:是车主在后备箱装了一个野营瓦斯炉,忘了关闭气瓶开关(只关了旋钮)导致车内燃气浓度达到爆炸临界点。而当时车辆正好在充电,车辆环保自动通风系统启动产生电火花,且空调进风口开启状态。所以起爆后,后侧车门,C柱泄压口外饰板,还有引擎盖大幅度受损。


其实以现场的照片来看,也的确像是车内爆炸引起。但是,关于事故的具体原因,目前还在调查中,而沃尔沃方面也表示:“正在配合调查,具体情况以官方通报为准。”


相信不少人看到这个消息,都会再次对新能源车的安全性产生质疑。的确,随着近两年国家大力发展新能源汽车,电动车的保有量快速增长的同时,自燃、起火、爆炸等安全问题也接踵而至。

但是,相比于前些年,近几年电动车自燃事件已经少了很多。根据数据显示,今年下半年国内共发生新能源汽车起火事故21起。并且事故发生情景主要分为四种,包括正常行驶过程中自燃、静置停放自燃、充电过程自燃以及事故碰撞自燃,其中静置停放自燃最多,达42.9%,充电中自燃次之,达23.8%。


电池热失控是大部分电动汽车自燃的重要原因,但是以目前的技术条件来看,热失控是无法根除的。在续航里程、充电速度和电池安全性之间,只能做到尽量平衡。

而对于此次事件的主角沃尔沃XC90 T8插电混动版来说,其搭载的11.6kWh锂电池组,在整个车几乎被“炸穿”的情况下,还是没有发生自燃现象。并且特别要说的是,沃尔沃XC90 T8插电混动版的电池就位于车身底板中央通道内,也就是损毁最严重的位置,在这种情况下,电池仍没有发生热失控,这也足以见得沃尔沃新能源车的电池保护机制相当到位。单就这一点,其实就值得为沃尔沃的安全性点赞。


不过,事情发生到现在已经过去了十几个小时,沃尔沃官方还是没有给出明确回复,这也让大家对于网上说的因为空气悬挂、瓦斯罐爆炸等原因产生怀疑,认为是臆断或有目的的公关。

而在电动君看来,如果此次“爆炸”是跟XC90的电池有关的话,那很有可能是LG电芯的锅。毕竟LG电芯之前已经让通用、现代、特斯拉等品牌车型起火多起,全球召回几十万辆。

而关于XC90 T8插电混动版本身,多少也会受到此次事件的影响。对于现阶段想购买的消费者来说,最好还是先观望一阵。


此次沃尔沃“爆炸”事件,也再次为所有主机厂、消费者敲响了警钟。这也告诉我们,新能源汽车的安全问题,必须要凌驾在续航里程、智能化等所有产品力之上。等到有一天,消费者不再需要因为安全问题而担心的时候,新能源汽车自然会成为更多人的选择。

▲以上图片来源于官方


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