随着2017年丰田向国内引入首款TNGA车型CAMRY 凯美瑞开始，丰田推向中国车型的数量就有了显著的提升，时至今日四年有余的时间里，通过一汽丰田和广汽丰田引入国内的车型已经有将近30种，且每一款发布之时都能引发不小的反响。而就在刚刚过去的2021广州车展期间，在一汽丰田和广汽丰田的展台上，各有一款全新的SUV车型得到了观众的热捧。它们就是互为兄弟车型的一汽丰田COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放以及广汽丰田FRONTLANDER 锋兰达。

我们在之前的文章也多次介绍过，COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER 锋兰达的原型车都是海外版的COROLLA CROSS。此次南北丰田引入国产的速度也是非常惊人，因为我们关注到海外版的路试消息最早也就是在今天的9月份才报道出来，而仅仅2个月之后广州车展上，国产版的实车已经出现在我们面前。之所以我们引入国产的速度能有如此之迅速，其中很大一部分原因也是源自与TNGA平台的应用。

说到TNGA架构相信大家应该都不会陌生，从宏观来说TNGA的好处经过多年的实际验证，主要归于三个点。作为用户消费者来说最符合其切身利益的应该就是“之于消费者”中的丰田带给用户福利。

TNGA架构的出现可以让丰田以更快的速度向用户推出更多的新车型。四年的时间近30款车型推向中国市场，和TNGA应用之前相比，这个推陈出新的速度有了显著的提升。丰田在中国的“双车型”战略为其进一步深耕中国市场起到了很大的作用，COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER锋兰达能在同一时间首发亮相，这种同步的速度在此前是几乎没有过的。

凭借TNGA架构的颠覆性革新，近几年丰田在中国推出的新车型均颠覆了“保守”“中庸”的形象，此次同步推出的两款新车虽然在设计风格上有着一定的差异，但是在整体造型都偏向于年轻化的设计理念，并且给人以耳目一人的感觉。

一汽丰田COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放，如同“皇冠陆放”、“凌放”、“荣放”一样，是一汽丰田SUV家族的又一新成员，它也将进一步丰富SUV细分市场。在设计上明显更加豪放和大气，风格上也更为简洁，中网进气格栅的位置也更加靠上，同时和两侧的前大灯组链接在一起。前大灯组的设计也更加修长简洁，视觉效果更犀利。大面积的越野套件也让其看起来更粗犷。

FRONTLANDER 锋兰达传承了WILDLANDER 威兰达以及HIGHLANDER 汉兰达的LANDER系列优秀基因，追求具有运动感和强烈个性的“独特”造型。其设计上有着浓重的日系车典型的精致优雅，将大面积的进气格栅下移，营造出一种独具特色的设计感。发动机下沿的进气口让新车看上去具有一种JDM风格，相信这也会深受日系粉的喜爱。

在动力上，两款新车型均将搭载TNGA 2.0L Dynamic Force Engine + WCVT黄金动力组合，这套动力系统已经在多款TNGA车型上应用，并且其可靠性与燃油经济性也得到了充分的验证。这款TNGA 2.0L发动机的热效率可以达到40%，这在丰田应用TNGA之前，只有混动系统的专用发动机才能做到如此之高的热效率。

同时，作为一款自然吸气发动机，升功率达到了63kW/L，兼顾了高热效率和高输出性能。它不仅注重提升发动机本身效率，更是从动力总成系统方面全面提升。充分利用自然吸气发动机热效率较高的优势继续深耕，把高热效区范围进一步扩大。

我们都知道TNGA还有一大特点就是低重心、宽车体、高刚性车身，这在之前推出的TNGA车型都有体现，当然在COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER 锋兰达的车身上这一特点也得到了延续，这些特点也使得车辆的物理性能得到飞跃提升。

在车身结构方面，由于前脸和车尾的造型原因，两车只在车身长度有所不同，卡罗拉锐放的车身长度为4460mm，而锋兰达则达到了4485mm，不过轴距二者均为2640mm。车身宽度和高度方面，两车都为1825mm和1620mm。目前二者都没有公布新车的离地间隙，不过根据海外车型的数据，两款新车的离地间隙大约应该在160mm。

基于TNGA架构打造的COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER 锋兰达在研发之初，就降低了整车重心。不仅让低矮的外观造型带来了与生俱来的运动化设计，同时让新车的操控表现也更加稳重。

通过对悬架及轮距的优化调校，不仅让新车独具出类拔萃的车身稳定性和全场景的顺滑驾驶质感。同时还让这种紧凑级的SUV拥有灵活的操控性能和超低油耗。

作为TNGA车型最重要的配置之一就是全系标配Toyota Safety Sense丰田智行安全系统。虽然两款新车的配置单尚未公布，不过可以预见的是，作为最新的TNGA车型，COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER 锋兰达未来也将全系配备全新一代的Toyota Safety Sense丰田智行安全系统。

伴随着2021广州车展两款新车的亮相，一汽丰田和广汽丰田的SUV阵型又会各自增加一位极具实力的“成员”。或许会有人心存这样的疑问，丰田在中国已经推出了足够多的SUV车型，而这两位新成员的出现真的有必要么？

纵向对比的话，两位新成员的尺寸虽然和C-HR这类车型相差无几，但是COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER 锋兰达在车内空间方面则更具优势，更适合家庭用户使用。和RAV4荣放相比，它们拥有更低的离地间隙，对于日常在城市中使用更多的用户来说，显然它们更适合在城市中穿梭。

在TNGA架构下，由于车型之间的零部件通用率达到70%-80%，将在一定程度上节省了制造以及研发成本。而节省下的资源将会重新进一步投入到产品研发投入中去，形成良性循环，最终达到丰田“制造更好的汽车”的目的。也因此丰田才会源源不断地引入像COROLLA CROSS 卡罗拉 锐放和FRONTLANDER 锋兰达这种极具产品力的好产品，并保持现有产品的持续更新。