要说吉利星越L这款车，可以说是名声在外。集价格实惠、品质越级、自主标杆等标签与一身，甚至有人说它以顶配不到20万的价格，展现了30万元产品的实力。然而对于这些评论，大家都已经习以为常，更为关心的问题是，低功率两驱车型配备的7速湿式双离合是否平顺，低功率的2.0T能否带动这么大一款车？20万的价格，在品质细节上，真的到位吗？30万元产品力的 星越L，保养会不会很贵？我们来具体看下。

先说外观，其实外观就是一个见仁见智的事，首先星越L采用了家族式设计语言，相比众多竞争对手，说不上运动感多么突出，但是足够稳重。至于说好不好看，至少我看它的第一眼还是觉得挺不错的。

从侧面看，同样简洁流畅，尤其是一条平直的腰线算是点睛之笔，扩展了车身的视觉长度。车身尺寸方面，长宽高分别是4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。虽然定位紧凑级 SUV，却有一种中型 SUV 的既视感。

车尾方面，整体给人的感觉可以用 " 精致 " 二字形容。首先映入眼帘的是时下流行的贯穿式尾灯，配合下方的银色品牌字母标识，紧随时尚潮流。值得注意的是下方的大尺寸黑色包围和银色饰条，提升了车尾的气质。如果单从车尾的角度看，换个豪华品牌的车标，说它价值 30 万倒是一点也不违和。

内饰方面，星越L也毫不拉垮。三块12.3英寸液晶屏再加上铺满整个车顶、中控台、门板等触手可及位置的真皮和翻毛麂皮，整车的内饰，无论是视觉上的豪华感和科技感，还是用料的触感，都是彻彻底底的越级表现，即使顶配车型售价达到了18.52万元，它在这个价位里也依然难寻对手。

至于配置方面，应该没有人会怀疑国产车的配置吧。星越L作为目前吉利品牌的旗舰级SUV，配置方面就更不需要担心了。例如星越L全系标配了360度全景影像、全景天窗、12.3英寸中控屏、车联网、全LED大灯、自动空调、主驾驶电动座椅、全液晶仪表、皮质座椅等等。

而且从售价15.52万的中配车型开始，就标配了L2级别驾驶辅助系统、副驾驶12.3英寸触控屏、前排座椅加热通风、矩阵式LED大灯、72色车内氛围灯、前排双层隔音玻璃。高配车型还有BOSE音响、主动降噪、手机无线充电等等配置。

说实话，这样的配置水平，如果你想在一辆合资品牌上看到，恐怕30万都是不够的。如果想在豪华品牌上看到这样的配置，或许得加钱到50万......

在动力方面，全新吉利星越L全系搭载了Drive-E 2.0T发动机，其中前轮驱动版本最大功率218马力、最大扭矩325N·m，匹配7速湿式双离合器变速箱。而四驱版则为238马力、350N·m的高功率版本，匹配爱信8AT变速箱和适时四驱系统。此外高功率发动机还拥有超增压模式，激活后可再多爆发30N·m的扭矩，达到380N·m。在官方给出的加速成绩上，前驱版0-100km/h为7.9秒，四驱版为7.7秒。

最后来谈谈星越L的用车成本。先来和大家说一下我打探到的情报，有些朋友可能会对星越L使用95标号的汽油而对它的使用成本担心，在我们刚才驾驶约30公里的过程中，星越L的表显油耗为每百公里8.9L，按照95号汽油现在每升7.42元来计算，若按照一年20000公里的使用强度，它全年的油费是在13000元左右。

保养的情况我也打探了一下，4S店称星越L的保养周期为1万公里，小保养费用大概在700元左右，新车还会送免费保养，总体来看它的保养费用还是不算贵的。

从产品定位来看，星越L在本土品牌中并没有直接对标的竞品。而以吉利的营销调性，一如星瑞对主流合资家轿“我要打十个”的传播，星越L上市后大概率会将核心竞品锁定在以途观L为代表的一系列主流合资SUV上。同时，由于星越L在智能驾驶、智能座舱等科技方面的优势，吉利还有可能将其与特斯拉产生关联，向消费者强化吉利在智能化领域的标签。

过去，本土品牌和合资品牌在主流SUV市场几乎没有交集。本土品牌SUV偶尔的向上，往往也是借助七座、大尺寸等差异化属性。而星越L想要做到的是彻底打通这两个割裂的领域，从市场体量与消费心智两个方面重新奠定本土品牌主流SUV的价值标杆。

星瑞喊出的是家轿颠覆者的口号，星越L更进一步喊出了颠覆想象的口号。而吉利这次想要颠覆的，也许是包含本土品牌、合资品牌以及造车新势力在内的整个主流SUV市场战局。