起初保时捷因为 卡宴的出世从而跳上SUV跨界车的行列，遭到大量车迷的批判。也正是因为卡宴，保时捷走上了复活之路。在推出更小更便宜的Macan之后，巅峰之路畅行无阻。再看看现在的保时捷，718和911也从未有过这么多的孪生兄弟。

SUV的普及确实给保时捷带来了足够的资金以便于去投资其核心跑车，还增加了Panamera和旅行车来丰富产品线。同时，电气化的时代也致使Taycan应运而生，纯电Macan也将于明年到来。与此同时，另一个王炸车型也可能会加入家族行列中，那就是6/7座的卡宴，据猜测是凌驾于卡宴之上，也是第一款五座以上的车型。

保时捷以现款的卡宴作为基础，拉长了其轴距和后悬来增加第三排。虽然是以卡宴为基础，但是其设计造型会和卡宴有着很大的不同（看着有点像Taycan的SUV版本）。纯燃油版本估计是没戏了，估计后期还是以轻混和插混为主要动力系统，纯电也可作为其衍生产品。