近日，号称底盘最强的中型车CT5迎来了2022款车型上市。本次改款依旧提供了四款配置车型，售价保持不变为27.97-34.17万元，重点是次顶配车型开始就标配了MRC电磁悬架、后桥限滑差速器等配置，进一步提升性价比！

同时，2022款CT5依然全系搭载了2.0T+10AT组合，最大功率237马力，峰值扭矩350牛•米。注：遗憾的是2022款CT5暂未装备Super Cruise超级辅助驾驶系统。

鉴于眼花缭乱的配置车型，本期就为大家一一解答这四款车型到底适合什么类型的人群选择，还有在产在售的2021款尊贵型和铂金型到底值不值得入手！

相比BBA的3系、C级、A4L，CT5的入门配置已经相当丰富，该有的配置也标配，轮胎也提供了245的宽度可谓十分良心，总的来说预算不足入手入门车型也不必担心配置的问题。

相比入门的风尚型，来到了价格上涨2万元的豪华型，最划算的配置是BOSE音响和分段式电动天窗，能给整车的豪华感提升一个档次，而其它配置也进一步提升了用车便利性。所以，豪华型2万元的增幅所换来的配置也是相当值得。

尊贵型只比豪华型贵了2.1万元，却带来了MRC电磁悬架、后桥限滑差速器、Brembo刹车系统，这些都能实实在在提升整车行驶质感，亦可以说有了这些装备而加持后与前两款配置车型简直是两款不同性格的车！同时，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助系统等安全性配置，也带来实质性的安全提升；最后外加的舒适型配置也大大提升了乘客的使用舒适性。

所以，如果预算充足果断抛弃豪华型，加2.1万元上性价比最高的尊贵型！

来到最顶配的铂金型，相比次顶配的贵尊型贵了2.1万元，这也是整个车系配置之间增幅最大的。而对于提升运动性能也只有19英寸的轮毂和米其林PS4S轮胎，当然运动外观套件、运动座椅、勒芒橙车身颜色也能增加心里马力。

而向其它的360度全景影像、HUD抬头显示、全速自适应续航、流媒体后视镜等配置也可以再进一步提升行车安全性。自动泊车入位也方便日常使用，特别对于新手而言。而剩下的配置也提升了使用舒适性和便利性。

总的来说，对于追求底盘操控的群体而言，贵了2.1万元只换来了19英寸轮毂和米其林轮胎，实际提升意义不大，如果追求性价比则可以选择尊贵型进行后期改装更划算。而如果您属于极致追求的群体，喜欢享受配置带来的舒适性和更帅外观带来的附加值，则可以入手顶配车型。

然后，我们再来对比下2021款尊贵型、铂金型和2022款尊贵型、铂金型区别到底在哪？以及该如何去选择！

可以看到，配置差异并不大，对于可选的配置和外观颜色只是个取舍问题。但有个问题是，目前2021款有优惠幅度，而2022款刚上市没有优惠，对于不想等待的朋友则可以考虑2021款车型。

铂金型也是同样的问题，只需考虑优惠力度与无关大雅的配置选择问题。

结语

个人认为，CT5作为一款运动型轿车，其MRC电磁悬架、后桥限滑差速器才是这辆车的魅力所在，所以购买CT5至少尊贵型起步。而如果您实在很喜欢CT5这款车，而预算不足也可以入手入门车型，至少性价比来讲还是可以甩开BBA。对于入手次低配豪华型的群体，真的不妨考虑加2.1万元上尊贵型。