从最新消息来看，海外媒体曝光了凯迪拉克将会重启 XLR跑车，虽然这款车型已经停产多年了，但是对于凯迪拉克来说，将是最大的改动，毕竟在大家都着手制造新能源汽车的时候，它却重启当年的经典车型，但是相较于凯迪拉克来说，这款车型还是很有意义的。

而从曝光的信息来看，这次的新车可能会基于科尔维特C8所打造，将会带来全新的超跑体验，并且还加入了中置发动机布局，而且海外设计师还专门做出了想象图，外观上采用了全新的XLR最新的家族式设计，前脸配备了盾形熏黑的进气格栅，下方用上了三段式熏黑进气口和碳纤维前铲，车头两遍配备了泪眼式的LED车灯，整体上还是显得很有运动感的。

侧面用上了与科尔维特C8的风格，而且还有敞篷的设计，只是这开门不知道是否会用上剪刀门，在后方还专门配上了硕大的进气口，周围用碳纤维材质所打造，跑车的灵魂轮毂用上时尚的多幅式风格，整体在外观的造型看还是比较前卫的，这仅仅是海外的设计师的假想图，最终还是要以官方发布的为准。

相较于老款的XLR跑车，这次的设计的确改动了不少，很多人心中都有疑问，为何凯迪拉克还有跑车？其实如果你真正了解这款品牌的话，就知道这款明星车型了，早在2004年的时候，凯迪拉克才引入国内，当时的XLR也是同批引进的车型，但是多年来，凯迪拉克在国内的市场仅有这一款跑车，虽然目前的存量很少，去到二手市场都很难看到这款车型了，可是当年，它有着异样的风采。

早在1999年的时候，凯迪拉克发布了Evoq的概念车，当时很多人都惊讶了，认为凯迪拉克不过是在提供一个概念罢了，谁曾想凯迪拉克却真的把它实现量产了，这就是我们看到的XLR，当时耗费了4年的时间，从造型来看，XLR保留了曾经概念车的诸多元素，加入了“钻石切割”的设计，而这也有赖于当时的设计师Simon Cox，因为是珠宝设计出身，所以在风格上也用上了这些。

而在当时，这样的设计外表就已经足够吸引人了，连车顶都是由德国久负盛名的Car Top Systems公司设计，专门加入了Z字形的电动折叠，车内有专门的电动按钮，耗时不到30秒就可以从双门轿跑转换成迷人的敞篷跑车了。

而在当时，XLR主要针对奔驰SL350，所以在配置上耗费了不少精力，连内饰的工艺都是手工疯子的顶级小羊皮皮质，并且还有珍贵的非洲桉树实木，这放在20年前，已经是很豪华的配置了。

当时的售价也并不低，在凯迪拉克引进国内没多久，XLR也同时引入了，当时标价128万，提供了先进的电子设备，仔细想想，这个价位放在当时也是有些不妥，毕竟这么高的售价还是少有人能买得起的，所以慢慢的，这款车型也退出了市场的舞台。

如今在重新拾起，对于凯迪拉克来说其实也有不少的压力，毕竟目前国内的大部分市场还是新能源车型，而且有着不少科技配比，如果凯迪拉克想要重回当时的巅峰，那势必要投入不少资金来打造，想要重回当年的光景，还是需要更多的时间的，至于未来会如何呢？让我们一起期待吧！