现在车市竞争愈发激烈，要想不被对手淘汰，只能不断推陈出新，以更多的新车迎合消费者需求变化，借此稳固市场地位。日前，日产未雨绸缪发布AMBITION 2030战略，表示将在未来五年至少投入2万亿日元，加快新能源技术研发和调整产业布局，在未来之战中占据主动权。截至2030财年为止，日产将接连发布23款电驱化车型，其中有多达15款为纯电动规格。届时不管是日产亦或是英菲尼迪都即将完成电驱化转变，旗下有超过50%车型应用新能源动力。为了提前制造噱头，日产还发布多款概念车，涵盖不同细分领域，引发外界多方热议。

Chill-Out Concept定位是城市型轿跑SUV，主打时尚运动风格。该车在外形设计上很是抢眼，前脸部分多边形中网与两侧展翼式灯组巧妙融为一体，中间日产LOGO还支持点亮操作，在夜间行车时辨识度不必担心。其侧面俯冲姿态很是优雅，隐藏式门把手则提升整体档次。大尺寸低风阻轮毂较为醒目，给人强烈科幻观感。尾部则是以LED灯带勾勒，内部支持多种智能灯语功能，玩味性十分出色。其还在下包围处配备“空洞”造型，在行车时可以吸引一众回头。

Chill-Out Concept在内部配备一块超大一体式连屏，虽然其还是保留方向盘与踏板，但估计主要时间还是依靠自动驾驶技术操控，缓解驾驶压力。虽然传统四座布局得以保留，但预计在量产之后还是会做出较大幅度调整。基于CMF-EV架构打造，新车或许将成为日产聆风的取代者。面对着波诡云谲的残酷形势，日产面对艰难转型期投入了巨大精力与财力，希望能够应对新兴造车势力的冲击。当然其努力成果如何，在2030年到来之际就能看到答案。

现在新能源大潮愈演愈烈，就连皮卡领域也概莫能外。Surf-Out Concept将以电动车身份逐鹿皮卡大战，很多人都期待其正式上市之日的到来。新车在外形设计上展现天马行空想象力，看起来仿佛是从科幻电影中走来。前脸部分全封闭格栅凸显新能源身份，其以矩形分体式灯带覆盖，不管是辨识度还是照射效果都十分出色。车顶部分几乎全部都以透明材质打造，在透光性上相当给力，观察视野也得到扩展。其尾部不仅配备∪型灯带，并且还加入LED面板，可以实现智能灯语等功能，个性化程度很是不错。

来到内部，Surf-Out Concept以简洁精炼思路打造。超大贯穿式连屏分外吸睛，UI界面设计将体现日产全新风格。双辐式方向盘个性十足，操控性不必担心。其在前排位置只配备一个座椅，预计在量产之后会做出改变。该车其他信息还处于保密阶段，下一步我们将持续进行跟进。

Hang-Out Concept预计将在紧凑型SUV领域展现实力。其外形设计也是剑走偏锋，在打造造型时颇为大胆前卫。前脸部分也是封闭式布局搭配分体式LED灯带，可能这将是日产未来几年新能源车基本思路。该车侧面俯冲姿态较为明显，轮毂结构也十分新颖。不过其在车顶上方加入可伸缩遮阳棚，这一点颇具噱头，似乎也激发人们探索户外的热情。侧滑门式设计提升档次，开关车门时也更为便捷。

Hang-Out Concept在内部配备四个独立座椅，在驾乘空间上较为宽裕。其前排座椅还支持向后旋转，用车场景更加丰富，停车打牌或者聚餐成为可能。在车机系统方面，Hang-Out Concept将会展现日产最新研发成果，让你领略到科技魅力，日常用车少去很多麻烦。

Max-Out Concept定位则是一款敞篷跑车，这让很多性能爱好者翘首以待。新车在外形设计上极富动感，整体以流畅线条勾勒出优雅姿态，在提升观赏性同时，风阻系数也进一步降低。其车头部分以圆角矩形格栅博人眼球，如果在量产之后参考兰博基尼进行扁平化处理将更为出色。尾灯组和前灯组遥相呼应，整体性更为突出，点亮后效果出类拔萃。新车低趴姿态很是突出，全黑式轮毂充满攻击性。

Max-Out Concept也是配备贯穿式连屏，双辐式方向盘操控时较为顺手舒适。预计其将是两座布局，一体式运动座椅不会缺席。新车动力方面不会拉胯，其零百公里加速引发多方猜测，不知能不能带来额外惊喜。