就在今天，12月2日，全新 斯巴鲁BRZ的售价确定了。一共两款车型，售价区间为30.88-33.08万元。2个月前，我在走访一家华中地区的斯巴鲁4S店时，销售人员就曾表示，全新斯巴鲁的售价大约30万元，现在只是预售价，2000元可以预定。现在看来当时斯巴鲁经销商方面一定是获得了官方确切的消息的，只是没有大肆宣传罢了。

但要指出的是，由于新车的排放为国6a，所以它无法在国6b标准的地区（如北、上、广、深）完成车辆登记手续。通俗的说，也就是不能上牌。

手动挡就已经超过30万元了，还有更高的税费（排量提升至2.4L，原来是2.0L），如今的斯巴鲁BRZ真的还是曾经那个我们心心念念的入门小跑车吗？

外观风骚依旧，内饰焕然一新

全新斯巴鲁BRZ采用了全新的设计，但仍保留了上一代车型的神韵，比如那酷似笑脸的前脸，只是这次它好像笑的更开心了。我得说这种设计挺好的，因为斯巴鲁BRZ本身就是一辆偏玩乐属性的车，你买它是为了什么？不就是为了让它伴你开心，陪你笑么？

所以说，看它笑得这么开心，总让我有一种说不出的冲动，很想一把握住方向盘，踩离合、挂挡、起步——芜湖起飞！这种感觉就是年轻的冲动。

是的， 全新斯巴鲁BRZ就是有一股年轻的冲劲儿。更大的包围、前轮两侧更大的进气口，无不展现出那股子勇往直前的味道，那种强烈的动感直接从车头散发出来，掠过它优美的侧身线条，又来到了车尾，再汇集到那微微上扬的扰流板上，形成了一道完美的弧线。这一次，斯巴鲁BRZ给我们展现出来的视觉效果，更像一辆性能车了，紧绷的又富有力量的，把战斗氛围拉满。

其实光从外观来看，你很难发现它的车身尺寸是有所增长的，长度增加了25mm，高度增加了9mm，轴距增加了6mm，搭配上18英寸的轮圈，你反而会觉得它比之前更紧凑了。

上：全新斯巴鲁BRZ / 下：老款斯巴鲁BRZ

而进入到车内，会有明显耳目一新的感觉，平整的中控台，全是大开大合的平直线条，8英寸中控屏标志着它比上一代车型多了不少科技、娱乐配置，而以转速为主的7英寸液晶仪表盘又在宣扬：我仍是一辆驾驶机器。

除了中控区域，运动造型的座椅是另一个提升车内运动气息，或者说是提升战斗氛围的地方。配合上手动挡杆那迷人的金属球头，以及布满红色缝线的机械手刹，感觉稍一触碰就会热血沸腾。当然，除了肾上腺素的飙升带来的体温升高，座椅的翻毛皮材质以及那座椅加热功能也是保持你冬日热血的良方。

虽然车身尺寸有所增长，但后备箱的容积依然没又改变，娇小的有点不像话了。不过拜托，你该不会真的以为这后备箱是用来装行李的吧？这是未来给你改装气动预留的地方，后座才是它真正的行李箱！你问我那要怎么坐人？What？车手不是只要车跟手就行了吗？

手动后驱，动力升级，归来仍是少年

在动力方面，可谓是全新斯巴鲁BRZ价格看涨的关键点，换装了2.4L水平对置发动机，最大功率达到了172kW（234马力），峰值扭矩250N·m，较上一代车型提升了34马力和45牛·米。别小看这30多马力的提升，对于跑车这种追求轻量化的车型来说，已经是非常巨大的提升了。并且，这台发动机的红线转速为7000rpm，匹配6MT或6AT变速箱，海外公布的0-97km/h加速时间为5.7s，较上代车型提升了近2s。

此外，全新斯巴鲁BRZ虽然延续了上一代车型的底盘架构，但通过对车体的强化，是车体前部的弯曲刚性提升里50%，整车的扭转刚性增加了50%。也就是说，全新斯巴鲁BRZ不仅加速能力提升了，还保留了上一代车型的操控乐趣，并且还有可能在某些方面提升了。这么看来，归来时，它还是从前那个少年。

写在最后：

当初，斯巴鲁BRZ和丰田86刚进国内那会儿，售价大概是27-28万元的样子，但这次改款之后价格一下就来到了30万元以上。虽然，它的整体素质都提升了，它的动态表现大概率也不会让人失望，但是超过了30万这个标线，选择的范围一下就多起来了，像宝马2系、福特野马、包括奥迪S3都在这个区间内，那这辆斯巴鲁BRZ还是你心中的那个它么？

于我来说，它的确初心未改，但我爱的只是梦中那个早已不存在的它了。