还是手动后驱+水平对置,但归来的BRZ还是那个少年吗?


就在今天,12月2日,全新 斯巴鲁BRZ的售价确定了。一共两款车型,售价区间为30.88-33.08万元。2个月前,我在走访一家华中地区的斯巴鲁4S店时,销售人员就曾表示,全新斯巴鲁的售价大约30万元,现在只是预售价,2000元可以预定。现在看来当时斯巴鲁经销商方面一定是获得了官方确切的消息的,只是没有大肆宣传罢了。

但要指出的是,由于新车的排放为国6a,所以它无法在国6b标准的地区(如北、上、广、深)完成车辆登记手续。通俗的说,也就是不能上牌。


手动挡就已经超过30万元了,还有更高的税费(排量提升至2.4L,原来是2.0L),如今的斯巴鲁BRZ真的还是曾经那个我们心心念念的入门小跑车吗?

外观风骚依旧,内饰焕然一新


全新斯巴鲁BRZ采用了全新的设计,但仍保留了上一代车型的神韵,比如那酷似笑脸的前脸,只是这次它好像笑的更开心了。我得说这种设计挺好的,因为斯巴鲁BRZ本身就是一辆偏玩乐属性的车,你买它是为了什么?不就是为了让它伴你开心,陪你笑么?

所以说,看它笑得这么开心,总让我有一种说不出的冲动,很想一把握住方向盘,踩离合、挂挡、起步——芜湖起飞!这种感觉就是年轻的冲动。


是的, 全新斯巴鲁BRZ就是有一股年轻的冲劲儿。更大的包围、前轮两侧更大的进气口,无不展现出那股子勇往直前的味道,那种强烈的动感直接从车头散发出来,掠过它优美的侧身线条,又来到了车尾,再汇集到那微微上扬的扰流板上,形成了一道完美的弧线。这一次,斯巴鲁BRZ给我们展现出来的视觉效果,更像一辆性能车了,紧绷的又富有力量的,把战斗氛围拉满。

其实光从外观来看,你很难发现它的车身尺寸是有所增长的,长度增加了25mm,高度增加了9mm,轴距增加了6mm,搭配上18英寸的轮圈,你反而会觉得它比之前更紧凑了。


上:全新斯巴鲁BRZ / 下:老款斯巴鲁BRZ

而进入到车内,会有明显耳目一新的感觉,平整的中控台,全是大开大合的平直线条,8英寸中控屏标志着它比上一代车型多了不少科技、娱乐配置,而以转速为主的7英寸液晶仪表盘又在宣扬:我仍是一辆驾驶机器。


除了中控区域,运动造型的座椅是另一个提升车内运动气息,或者说是提升战斗氛围的地方。配合上手动挡杆那迷人的金属球头,以及布满红色缝线的机械手刹,感觉稍一触碰就会热血沸腾。当然,除了肾上腺素的飙升带来的体温升高,座椅的翻毛皮材质以及那座椅加热功能也是保持你冬日热血的良方。

虽然车身尺寸有所增长,但后备箱的容积依然没又改变,娇小的有点不像话了。不过拜托,你该不会真的以为这后备箱是用来装行李的吧?这是未来给你改装气动预留的地方,后座才是它真正的行李箱!你问我那要怎么坐人?What?车手不是只要车跟手就行了吗?

手动后驱,动力升级,归来仍是少年


在动力方面,可谓是全新斯巴鲁BRZ价格看涨的关键点,换装了2.4L水平对置发动机,最大功率达到了172kW(234马力),峰值扭矩250N·m,较上一代车型提升了34马力和45牛·米。别小看这30多马力的提升,对于跑车这种追求轻量化的车型来说,已经是非常巨大的提升了。并且,这台发动机的红线转速为7000rpm,匹配6MT或6AT变速箱,海外公布的0-97km/h加速时间为5.7s,较上代车型提升了近2s。


此外,全新斯巴鲁BRZ虽然延续了上一代车型的底盘架构,但通过对车体的强化,是车体前部的弯曲刚性提升里50%,整车的扭转刚性增加了50%。也就是说,全新斯巴鲁BRZ不仅加速能力提升了,还保留了上一代车型的操控乐趣,并且还有可能在某些方面提升了。这么看来,归来时,它还是从前那个少年。

写在最后:

当初,斯巴鲁BRZ和丰田86刚进国内那会儿,售价大概是27-28万元的样子,但这次改款之后价格一下就来到了30万元以上。虽然,它的整体素质都提升了,它的动态表现大概率也不会让人失望,但是超过了30万这个标线,选择的范围一下就多起来了,像宝马2系、福特野马、包括奥迪S3都在这个区间内,那这辆斯巴鲁BRZ还是你心中的那个它么?

于我来说,它的确初心未改,但我爱的只是梦中那个早已不存在的它了。

车系: 斯巴鲁BRZ
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