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“通麦”曾是个会让所有跑318的司机和驴友们心中一颤的名字，

2016年以前，从 西藏 波密 县通麦镇到排龙乡的14公里，是 川藏南线 上公认最为凶险的“死亡路段”，也被叫做“通麦坟场”。通麦路段自318线建成通车后，已经发生过上千起车毁人亡的事故，数以千计的前行者或为生计或为情怀葬身于帕隆藏布的激流之中。

川藏南线 上著名的咽喉工程——通麦大桥历经三代，见证了“天险”畅通的整个过程。在易贡藏布与帕隆藏布的两江汇合之处，并存着不同时期的三座跨江大桥。

最早的通麦索桥只能走人走马帮，G318修通后，有一座钢筋混凝土的通麦大桥。

2000年4月9日易贡特大山体滑坡，易贡湖水溃坝，通麦大桥被冲得无影无踪， 川藏南线 交通完全中断90多天， 墨脱 、 波密 、 林芝 成了与世隔绝的孤岛。之后修建的通麦公路桥是一座临时保通工程。2013年8月2日午夜，通麦大桥再次垮塌，一货车坠河，至少4人坠江失踪，包括徒步川藏一男一女两名驴友和开货车的两名 波密 当地藏民。通麦是川藏线的咽喉重地，大桥的垮塌使318线再次中断一个多月。

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