“对称日”全新BRZ上市,官价30.88万起,依然为快乐而生!

2021年12月2日,世界完全对称日,即数字左右完全对称20211202,正着读反着读都一样。在这样特别的日子里,有那么一个和“对称”互相成全的汽车品牌,对没错,就是以水平对置发动机技术闻名的斯巴鲁,正式发布上市了全新BRZ。

全新BRZ共推出两款车型,全系标配2.4L水平对置引擎,售价为30.88-33.08万元,预计首批车将于明年第一季度底陆续交付。据并不是官方透露的消息称,全新BRZ在国内市场发售的配额已经抢售一空。


为何BRZ如此受欢迎?事实上,此前已经停售的老款BRZ,就早已是车迷心目中纯粹驾驶机器的代表座。

BRZ从设计之初,就是为了让开车的人快乐而生的,毋庸为其他任何东西妥协:

为了够帅,所以他一定得是一台跑车。为了足够线性,它一定要是自吸引擎,为了纯粹的乐趣,他一定要有手动挡版本。它还得是后驱,重心要够低,要不然尾巴不够灵活,车身不够稳当,一切的一切都是为了驾驶激情和刺激而生。

这些特征组合在一起,注定与主流消费需求背道而驰。BRZ并不是一台合格的家用车,并不像福特野马、科迈罗们玩得是造型、情怀,驾驶这个事情的优先级没有那么高。它完全没有丝毫的家用属性,但对于那些追求极智操控、驾驶乐趣的车迷来说,却是一道无可替代的美味佳肴。正因如此,此前BRZ停产以后,二手车价格才会这么坚挺,因为它能满足所有这些车迷幻想的,同价位你根本找不到其它替代品。

除此之前,全新BRZ大受欢迎的原因,也离不开其在此前的基础上,产品力再次得到了全面升级。


比如增大的前脸格栅,以及犀利的全新大灯造型和两侧夸张的进气口,尾部的小鸭尾,以及外抛处理仿佛原厂自带宽体还在的轮眉造型,都为其进一步增强运动属性,整体相比旧款要激进不少。

内饰在延续运动机械感的同时,增加了一些实用功能,比如全新BRZ依然没有出色的智联车机系统,不过提供了Apple CarPlay和Android Auto手机互联,而发动机声浪系统也被得以保留。


动力方面依然是全新BRZ的精髓,搭载2.4L水平对置四缸发动机,匹配6速手动或6速手自一体变速箱,并且动力相比老款有所提升,最大功率来到234马力,峰值扭矩提升到250牛·米。


但唯一的遗憾在于全新BRZ只满足国6a排放标准,并不能在北上广等国6b排放标准的城市上牌,这对于不少一线城市的车迷来说的确是一个遗憾。

当然,BRZ不支持国6b不是一种个别现象,而是一种普遍现象。因为国b选择放弃,或者现阶段放弃国内市场的性能车多了去了。主流制造商没有足够的技术能力造出符合国6b排放的发动机吗?显然不是的。他们不做的原因要么就是时间成本不允许,要么就是从生意的角度来衡量觉得不划算。

在这样的背景下,斯巴鲁依旧选择引进BRZ,我觉得这代表了逐步已经边缘化的斯巴鲁品牌,依然不愿意放弃中国市场,想要争取一下国内消费者的好感和关注度。而引进一台只能满足国6a排放的全新BRZ就是他们所能做的全部。

对于全新BRZ你怎么看?欢迎下方留言和我们一起讨论。


车系: 斯巴鲁BRZ
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