大众C位出道 蔚来回归队伍!11月新能源品牌销量发布!

在当下,电动化的趋势似乎已成了定局,尤其是今年以来不少新势力品牌集体发力,独领电动车行业的风骚。不过,在11月公布的新能源成绩里,除了中国本土造车新势力外,传统车企的纯电产品也开始猛追起来,例如大众ID.家族表现尤为亮眼,实现破万的交付量。

 



首先,小鹏汽车在11月的成绩单就拿出了15613辆的交付量,环比增长54%,继续三个月交付破万,蝉联新势力排行榜首席位置,其中,最主销的还是小鹏P7交付达7839辆,环比增长30%;更新迭代后的小鹏G3系列产品交付5620辆,环比增长54%。而10月启动规模交付的小鹏P5也有2154辆的成绩。

 



在今年前11个月累计交付量82155辆,同比增长285%。同时小鹏官方还表示,截至11月底小鹏汽车已交付量超12万辆。

 





在此次公布中让人意外的是,杀出了大众ID.家族这一匹黑马,也可以看出传统车企已经开始发力了,11月的交付量就达到了14167辆,,环比10月增长11.2%,连续三个月销量破万。



 

凭借着南北大众合力的结果,以ID.3、ID.4X、ID.4 CROZZ、ID.6X、ID.6 CROZZ为首的五款车型,超越了不少新势力品牌,成为传动车企中成功转型的合资品牌。

 





理想汽车从10月的7649辆交付量,一跃进去了万辆大关,11月的成绩达到了13485辆,解决毫米波雷达短缺的问题后,迎来了爆发性增长,仅凭借一款车型今年前11个月累计交付量达76404辆。

 



同时,理想官方人员称,理想ONE也是起售价超30万的中国品牌豪华车型,第一次实现单月交付破万的成绩。目前理想汽车零售中心已覆盖了93个城市,门店也达到174家,为车主提供更优质的服务。

 





蔚来汽车也终于从低谷期爬升了起来,经历爆跌之后,11月交付量为10878辆,回归到了正常水平,其中旗下车型交付量依旧是ES6以4713辆成绩成为最热销,而姊妹车型的EC6也达了3482辆,最后自然就是ES8仅为2683辆。

 



截止至11月蔚来共交付新车80940辆,同比增长120.4%,虽然有一段时间下跌,但凭借“多生孩子好打架”的原则,基本与其他相看齐。

 





虽然哪吒汽车在一、二线城市比较少见,但是以B端市场的作为切入口,11月交付量就达10013辆,环比增长24%,也是品牌单月交付量首次突破1万台大关。同时个人用户占比超91%。 




以哪吒N01、哪吒V、哪吒U Pro为主打,在前11月中累计交付量就达59547辆,同比增长393%。而且哪吒汽车已完成了D1轮融资40亿元,未来也将会推出中大型轿车的哪吒S,更能进一步拉高哪吒汽车的销量。

 





零跑汽车虽说在11月仅交付了5628辆,同比增长了236%,主要一部分原因是受到了芯片短缺以及工业限电的影响,但是相比于10月的成绩也有持续高走。

 



不过,其实11月份总订单已达到了16310辆,其中发布不久的零跑C11在11月订单量也有7005辆,零跑T03订单量9297辆。总的来看,如果不受影响的情况,零跑汽车的交付量成绩还是相当可观的。



 



到了年关将近,的确有不少消费者开启了买车的热潮。总体来说,今年的新能源汽车市场也算是非常火热,几乎全线品牌都迎来增长。

 

当然了,在新能源汽车市场整体向好的大背景下,1-10月中国新能源乘用车在全球份额已经高达来51%,也预示着,未来我国汽车工业将会实现弯道超车的可能。


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