一直以来，全尺寸SUV在国内市场都几乎处于一片空白。虽然日前红旗高调发布全新旗舰LS7，但新车预计最快在明年才能正式上市。此前雪佛兰suburban和林肯领航家等车型都无法与大家近距离见面，排量是主要原因。不过现在人们对大空间车型分外青睐，而部分传统全尺寸SUV也顺应时代大潮推出新能源版本，从根本上解决排量困扰，借此投身国内销量大战。名闻遐迩的凯迪拉克凯雷德即将应用纯电动技术，或许以凯雷德IQ之名翩然而至。

此次凯迪拉克对凯雷德IQ高度重视，新车与明星车型LYRIQ师出同门，由通用汽车最新Ultium平台打造，集结该品牌最新研发技术，在品控方面不必担心。新车如果能够成功引进国内，不仅能够避免高额进口关税，同时还能凭借新能源身份获得部分免税的优惠政策，进一步降低消费者购车成本，为其抢占更多生存空间创造先决条件。毕竟价格因素也会是导致其受众有限原因所在，如果能够在售价上降低门槛，那么会有更多人可以为其慷慨解囊。

从外形上来看，凯雷德IQ通过诸多细节改变与燃油版车型加以区分，看起来极富未来观感。其前脸部分封闭式格栅是很多新能源车标配，但由于引擎盖过于宽大，加之上方筋线硬朗犀利，所以新车在整体气场上还是超过很多对手。倒梯形中网内部以电波式密集纹路修饰，并且还呈现光影递进效果，不仅凸显出中间凯迪拉克LOGO辨识度，也提升视觉攻击性。两侧点阵式大灯组以和传统车型进风口颇为神似，或许其还会提供智能灯语功能，带来更多个性化服务。下方格栅则是以熏黑横向结构填充，运动气息有所保证。

凯雷德IQ车身侧面线条方正，注重体现工业美感。其车顶上方以行李架展现越野属性，储物能力也因此提升。一条犀利腰线贯穿前后，与尾灯组巧妙相连。宽大轮眉向外凸起，通行能力不必担心。新车将配备大尺寸多辐式熏黑轮毂，在正式上市之后还会有多种选择。其尾灯组为┠形样式，在夜间行车时很是抢眼。只不过其如果在中间以贯穿式灯带连为一体，那么观赏性上将更为出众。整体来看，凯雷德IQ展现出传统美式审美，对于很多直男消费者而言难以拒绝。

内饰部分，毕竟是凯迪拉克旗舰SUV，凯雷德IQ在豪华程度上表现抢眼。其内部多用软性材质覆盖，不仅在舒适性上有所保证，同时对环保性也重点优化，为驾乘者健康层层考虑。其或许将配备33英寸一体式超大连屏，以9K超高清分辨率，带给你全新视觉感受。在经历市场惨痛教训之后，美系车也开始走性价比路线，林肯在国产化之后交出的表现就是最好例子。新车会对车机系统进行针对性调整，迎合当下消费者最新需求。三幅式多功能方向盘操控性无需多言，中间经典的凯迪拉克银色车标分外吸睛。怀挡拨杆设计使用便捷，也更添一丝精致感受。

尺寸将是凯雷德IQ一大优势，其或许将和燃油版车型一样，继续走“庞然大物”路线，其中5766mm长度很是惊人，3407mm轴距也相当罕见。与之相比，销量明星奔驰GLS也显得有些小家子气，气场上不能和前者相提并论。现在国人对大空间甚是喜爱，而凯雷德IQ将会吸引很多家庭用车的青睐。该车座位数量也不会让人失望，在驾乘感受方面十分给力。当然在庞大身躯之下，其对驾驶技能也提出更高要求。特别是很多车位都难以容纳这个超大SUV，所以日常用车会存在些许不便。

动力方面，凯雷德IQ将以纯电动身份逐鹿销量大战。参考国内在售LYRIQ车型表现，预计其CLTC工况下续航里程至少达到650公里，用车范围没有多少局限性。该车在输出方面也将展现美式力量感，智能四驱系统值得期待。不过实事求是的讲，凯迪拉克在电池技术上较之很多自主车企还是存在一定差距，不管是容量、耐造性还是稳定性上都有着很大上升空间。但凯雷德IQ如果可以顺利进入国内市场，将会帮助该品牌在全新领域寻得突破，为将来推出更多相关车型奠定基础，帮助其在新能源大战中站稳脚跟。