最近两年，因为二胎、三胎政策的开放，不少朋友在买车的时候，就着重关注那些大空间的车。其实不难理解，相比小型车，空间大的车不仅坐起来更宽敞、舒适，而且开出去也更有面子。就拿20万级SUV车型来说，来自一汽-大众的探岳就是一个比较直白的例子。它不仅乘坐宽敞，而且车内空间的灵活性也很不错，那么，探岳这款车的用车体验又如何呢？

在80、90后逐渐成为消费主力的今天，一台车值不值得买，关键在于这台车好不好看。从大众探岳的设计来看，这台车依旧是一款中规中矩的“大众车”。不管是被格栅贯穿的前脸，还是下方的雾灯区域，都有着很强的大众风格。

即便视野移到侧面，我们也能看出这台车的不同。首先，这台车并没有使用层次感较强的腰线，侧面的光影效果不错；其次，这台车的车顶还配备有车顶行李架，所以在户外旅游的时候，还可以放置不少物品；最后，这台车的侧面下部还有尺寸较大的护板，整车的实用性也是可以得到保证的。

最后要说的是尾部，和前脸一样，这台车的尾部也有着不错的层次感。加上MQB A2平台的优势，探岳的尾部还呈现出了一种低趴的视觉效果，看起来比较运动，符合年轻人的胃口。

坐进车内，大家对探岳的内饰也是比较熟悉了。无论是多功能方向盘，还是中控区域的大屏，又或者是这台车的内饰布局，都有着很浓厚的大众气息，没有太多多余元素的堆砌，一切都显得合情合理。

在这里，着重说一下这台车的车内空间表现。尺寸方面，这台车的长宽高分别达到了4589/1860/1660mm，再加上2731mm的轴距，整车乘坐也是非常宽敞的。要知道，这台车的轴距相较CR-V更长，再加上短悬长轴的设计，整车也就有着不错的乘坐表现。

以笔者182cm的身高为例，在前排调整到舒适的位置的时候，我们还可以将座椅进行下压，从而保证前排的乘坐空间。另外，这台车的中控下方、门板、扶手箱等多个地方，还布置有很多细小的储物空间，所以手机、钱包这些小物件，都是可以轻松放置的。

在前排保证正常坐姿的情况下，这台车的后排也较为宽敞。由于这台车的车身比较宽，加上轴距同级车型更长，所以后排即便坐三个人也不会拥挤。另外，这台车的后排座椅还支持前后调节，整车的乘坐灵活性也是很不错的。

探岳的宽敞，还可以体现在后备箱。在正常情况下，这台车的后备箱就比较宽敞，在装载一些大物件的时候，都是比较方便的。如果碰到尺寸较大，或者较长的物品，我们还可以将后排座椅放倒，提升这台车的后备箱容量。对于一些做生意的家庭来说，拖点东西也是比较方便的。

和家族其它车型一样，大众探岳依旧提供1.4T和2.0T两种排量的发动机，但2.0T发动机会根据配置的高低，分为高低功率。以高配车型为例，这款EA888 2.0T涡轮增压发动机的最大功率达到了162千瓦，峰值扭矩达到了350牛·米。

至于传动部分，与这套动力匹配的均是7挡湿式双离合变速箱，整车的平顺性还是可以得到保证的。另外，如果是高配车型，这台车还提供4MOTION智能四驱系统，在博格华纳第五代中央差速器的配合下，整车的驾驶操控也是可以得到保证的。

结束语：

自2018年诞生以来，探岳只用了3年时间，就拥有了45万辆的销量，月均销量突破万台。当然，这样的实力与其均衡的产品力有着密不可分的联系。如今，在探岳上市3周年之际，探岳再次推出探岳3周年限量版和探岳3周年限量版Plus两款限量版车型，其实力必然得到了再次丰富。总的来说，在20万价位区间，要想入手一台大空间的SUV车型，探岳的表现还是很不错的。