一汽-大众ID.4 CROZZ的极简设计思路，高腰线、矮车身的设计让其看上去更像是两厢跨界车，但遒劲的力量感却同样蓄势待发。如果前脸给人一种犀利运动的既视感，但车侧营造出了更强的体量感，悬浮式车顶，双色车身，细节部分点缀了金属装饰，时尚又不花哨。ID.4 CROZZ有标准续航和长续航版，以及高性能PRIME版，除了高性能版时双电机四驱之外，标准续航和长续航均为后置后驱。

ID.4 CROZZ的前排空间没有任何问题，开始的时候会想这个车在中空扶手处装一个抵住膝盖的软皮包覆，以便长途行驶减轻驾驶疲劳，后来使用半自动驾驶发现也确实没有这个必要。储物空间也足够大，手机眼镜矿泉水都有安置的地方。

ID.4 CROZZ内饰做工很用心，在同等价位车型上绝对是用料比较足的。另外，车内搭载的AR-HUD抬头显示功能很赞。车辆行驶过程中仪表盘上的时速、限速、以及辅助驾驶开启后车道和周围车辆状态等都会显示在驾驶员眼前的风挡上面，很大程度上增加了驾驶的安全性。而且在连上车内导航之后，导航的相关信息也会实时显示在前挡玻璃上，在需要拐弯时，会提前有引导图标出现，非常实用。车内氛围灯也值得一说，30种颜色自由搭配，增加了驾乘的乐趣。

一汽-大众ID.4 CROZZ搭载的多层结构电池包，利用一体式防撞框架设计，对每块模组单独进行分区保护。电池包整体为铝合金外壳、铝合金框架、铝冲压底部装甲并采用铝材MIG焊接等全新封装工艺提高了电池包整体强度，而且经过了338项品牌标准电池安全验证，包括温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等等，在极限情况下，电池仍然有良好的安全表现。ID.4 CROZZ电池及高压系统满足大众内部L4级电安全要求，电池包满足新国标要求，并通过最严苛的三电安全标准，全方位守护电池安全！