换装130千瓦、290牛米、最大转速15000转/分的“8合1”动力域的海豚骑士版，即便在干燥的铺装路面，也是“动力过剩”。海豚骑士版在上坡并静止停放时，关闭ESP、进入SPORT模式，“全负载”动力输出，205级的轮胎持续打滑。售价10-14万元区间的海豚，如果在现有骑士版基础上，推出标配电四驱系统的性能极限版，售价定在15-17万元，是否可行？
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