近日，在热销的推动之下，Phone 13销量重回中国第一。为什么苹果能在中国卖的这么好，究其原因还是在于其产品力。联想到汽车领域，诸如德系、日系之类的国外汽车品牌，在国内也是卖的很好。

就拿目前SUV市场备受关注的上汽大众斯柯达柯珞克和日产逍客为例，选择其对应关注度较高车型：刚上市的柯珞克 2022款 TSI280 尊贵版与逍客 2022款 2.0L XV Prem豪华版，两辆车之间的价格接近，消费者在选择的时候也显得比较纠结。

那么上汽大众斯柯达柯珞克与日产逍客，谁才是同级中最实用的SUV呢？

首先，从车子的生产实力来看，柯珞克的生产平台为MQB平台，它的技术是与大众共享的，和奥迪Q3是一个水平，不管是研发标准，还是生产规格上，都算得上是世界一流的水平。在生产工艺方面，柯珞克采用了激光焊接，一体冲压，水性漆等德系高品质工艺技术，也保障了这款车型拥有更高的品质。而逍客的CMF-C平台需要市场去验证其可靠性，因此整体的性能与车辆品质也不及柯珞克。

其次，从车身尺寸上来看，柯珞克的优势也非常明显。柯珞克的长宽高尺寸分别是4432毫米、1841毫米、1614毫米，轴距更是高达了2688毫米，综合油耗5.9L/100km。

而从逍客的尺寸上来看，4401毫米、1837毫米、1611毫米的三围加上2646毫米的轴距，综合油耗6.2L/100km，比柯珞克小了很多，反而油耗更高。坐在第二排座椅上，小腿能够活动的范围也还可以，但同时坐三个成年人有点挤了。

车内，柯珞克配备了皮质座椅，并且有腰部支撑和座椅加热功能；逍客配备真皮座椅，但是没有局部调节功能和加热功能。

显而易见，柯珞克与逍客相比，柯珞克的舒适性更好，给驾驶者带来的舒适感更为强烈。

另外，柯珞克车内有双区自动空调，并且带有后排出风口。逍客则是为手动空调，后排没有出风口。试想一下，夏天坐在车内，空调的风只能吹前排的人员，后排没有凉风，前排凉爽得像是在吹“海边”，后排乘客像是在烤“火炉”。

对乘客的贴心照顾，正是柯珞克再次胜利的关键原因，花费同样的钱，却能够享受到更为舒服的驾乘环境。

我们再来看看，现在很多的车型都开始配备的驾驶辅助系统吧。随着现在经济的发展，买得起车的人也越来越多，从而路上行驶的车也变得越来越多，就会发现在道路交通问题上也越来越多，那么驾驶辅助系统也成为了消费者们在买车时，非常着重要看的配置。

在驾驶辅助上，柯珞克配备了全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车和驾驶员疲劳驾驶提示。这样无论在畅通的高速路上还是在拥堵区域，柯珞克都能够给予更安全、更惬意的驾驶体验。但是在同价位的逍客上并没有配备这些功能，想要主动驾驶辅助体验就只能选择更为高配的车型，说白了就是让你加钱！加钱！加钱！

通过安全配置上的比拼，我们发现逍客在这一方面并不是强项。相信没有人会在买车时，忽视掉安全方面的问题，柯珞克在配置层面可以打破上一辈人对逍客同级热销日系车的执念了。

综上所述，虽然每个人对外观的要求都各有千秋，但普遍来讲的话，还是柯珞克的外观看起来更为年轻时尚一些。有"小熊"之称的柯珞克，在外观上和柯迪亚克保持着较高的一致性，圆润的外型和硬朗的线条都在车身上体现出来。而且柯珞克不仅有着年轻的设计，还在提供扎实产品力的同时，拥有不错的性价比，在"定位"和"价位"这两方面能兼顾年轻驾驶者和家庭用户的双重需求。