​平替，这个词最近很火。小到日常的化妆品，大到汽车这类的大宗商品，简单来说，就是用更少的钱买到和效果一样或相差无几的大牌产品。而就在最近，号称“奥迪A7平替”的长安UNI-V迎来了首发亮相，《CAR路里》也是第一时间对其静态体验了一番。

可能用“奥迪A7平替”这个词来描述长安UNI-V，多少给人一种蹭热度之意，但是既然有人这样形容它，就是一件好事。毕竟一款新品的推出，能够吸引人去讨论，有流量，就已经成功了第一步。对于长安UNI-V来说，它确实需要足够的“话题热度”。

“做年轻人的第一台Dream Car”，这是长安UNI-V的初衷。但现实是，在如今国内的轿跑市场中，诸如名爵6 、传祺影豹等都是非常能打的产品，作为后来者，长安UNI-V如何将消费者的目光转向它？或许用三个词来形容最为贴切，那就是，一瞥惊鸿的性感、一马当先的快感、以及真真切切的质感！

初次看到UNI-V的时候，笔者感觉的又熟悉又惊喜。熟悉的是，前脸依旧采用了UNI系列的“无边界”设计，让人一看就知道这是长安UNI家族的车型。其车灯没有采用比较常见的分体式大灯，而是采用更加锐利的条形，视觉效果更加富有攻击力。说到这里有个很小的细节，那就是车灯内部还刻有“UNI”的标识，也算是个小惊喜。

除此之外，两侧的导流板区域还带有镂空设计，不仅有助于梳理气流，同时在视觉上也起到了增强运动感的作用。个人觉得这是前脸部分除了无边界中网之外，另一个比较吸引人的地方。

如果说前脸已经足够精彩，那么侧面绝对是得用惊艳来形容。掀背Coupe的造型，短悬长轴的比例搭配，和进口的奥迪A7如出一辙，营造出媲美豪华轿车的高级动感，想必这也是“奥迪A7平替”的由来。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，已经达到了A+级轿车的水准。

而其他细节方面，隐藏式的门把手进一步保证了车身线条的流畅性；18寸的马牌MC6轮胎，保证了车辆的抓地力；此外，同级唯一的电动尾翼也是极其拉风。据长安官方介绍，电动尾翼可以直接通过车内“Super Race”按键进行升降控制，升起之后可以提供25KG的下压力，同时降低0.07cd的风阻。当然，其视觉观感大于实际效果。

至于双边共两出的排气，其实算不上特别惊喜，毕竟不少同行的排气设计也足够张扬。但需要值得注意的是，在UNI-V SVP特别版上，用户还可以通过按键自主切换，其声浪让你乍一听还以为是3.0L V6发动机，低沉但又非常悦耳。

和此前的UNI-K一样，UNI-V也采用了梯形的双屏设计，这样的好处就是，一方面增强车内的科技层次感；另一方面，也方便驾驶员对中控和仪表进行观察。与此同时，D字型的方向盘也是极易上手。

当然，更令笔者惊喜的是还是它的设计和用料。在颜色搭配上，提供丰富的橙色、黄色等个性化配置，SVP版本还提供了纸皮材质应用，满足不同人群对内饰材质品质的极致需求。就拿电子挡杆来说，就采用了五种不同的材质，细节之处可见用心。再加上64色氛围灯，可谓高级感满满。

而在智能科技配置方面，新车在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE ID超级账号自动登录车机生态App，并切换至专属车辆设置，上车自动刷脸。此外，诸如540°高清全景影像、AI主动式服务、手势识别切换音乐/导航、APA6.0远程代客泊车系统、NDA1.0智能驾驶辅助系统等功能都没有落下。

至于车机娱乐方面，UNI-V内置经典游戏，停车时用户可以通过wifi将手机变成游戏手柄，单人闯关或者跟同行伙伴来一局对战。另外，UNI-V还集成了爱奇艺、抖音、唱吧APP等，停车时跟家人朋友一起看个电影，刷刷抖音，或者一起K歌，再配上10个扬声器的索尼音响，简直不要太爽。说到这里，还有一个“小彩蛋”，那就是新车上市的时候将会配备专属麦克风，让车内成为移动的“KTV”。

再来说说大家关心的第二排空间，虽然其轴距达到了A+级别的2750mm，但是实际乘坐体验客观来说在同级别中不算出色。由于溜背的设计，所以头部空间比较一般，而且中间由于较高凸起的地台，所以中间乘客坐起来会有点憋屈。当然，有舍有得，既然选择掀背Coupe造型，必然会损失掉一部分空间，其实也还是能够接受。

不过得益于掀背式尾门的造型，后备厢开口极大，便于装载大体积物品。再加上第二排靠背支持4/6比例放倒，进一步增强了车内空间的灵活性。对于家用来说，也算是足够了。

为了匹配五门掀背Coupe的优雅动感，UNI-V在性能方面也是做出了改进。UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

据长安工程师介绍，新车创新引入X-Pedal技术，覆盖6种不同使用场景，标定17种不同驾驶工况，而且首次采用集成瞬态扭矩控制技术、预降挡技术以及DTV动态矢量控制技术。简单来说，性能更强，操控体验更出色。当然，由于本次只是静态体验，动态部分届时《CAR路里》也会第一时间给大家带来试驾报告。

比较有意思的是，当按下Super Race赛道模式之后，除了自动打开电动尾翼之外，车机将切换到专属赛道UI，涡轮压力、输出扭矩、G值，都可以在屏幕上实时查看，氛围感十足。此外，新车还可以使用弹射起步功能。值得一提的是，新车后续还将推出2.0T和iDD动力总成，也让笔者对其动态表现更加期待！

作为UNI系列的第三款车型，UNI-V充分展现了长安在设计方面的功底，也可以看出长安未来车型的发展方向。毫不夸张的说，UNI-V的整体造型是同级别车中最具特色的，真正做到了动感和质感兼具，不会给人一种“杀马特”的感觉。

据悉，长安UNI-V有望于2022年年初上市，预计售价将会在12-15万元左右。还是那句话，如果你是真的喜欢它，将它视为你的第一台Dream Car，那么队不一定现在就排，但是钱可以现在就存！