现在明星代言汽车已经成为了很普遍的现象。例如：周杰伦、成龙、苏炳添、贝克汉姆等诸多不同领域的明星都曾经给汽车代言过。汽车品牌之所以热衷请明星代言，看中的其实就是明星的知名度高，对受众的影响力强，品牌和车型可以用明星效应和关注度，进而期望有效的提升产品的销量。但是请明星代言如今看来似乎也是一把“双刃剑”，毕竟品牌和产品在享受明星代言所带来的高流量高关注度的同时，也承担着一旦明显“翻车”可能带来的风险。

周杰伦代言MARVEL R

贝克汉姆代言捷豹

例如早些年：雪佛兰创酷，这个品牌车型原本是希望借势柯震东这个“当红小生”的影响力传播创酷年轻时尚的形象，不料却和代言东风日产启辰R50X的李代沫相同的原因（吸D）而“翻车”。

再比如，北汽威旺M20曾经请的黄海波、日产天籁曾经请的李云迪，因为PC，其相应的品牌纷纷撤下黄海波、李云迪社交平台上的宣传内容。前段时间，就连劳斯莱斯这个顶级豪车品牌都因为找来的网红代言人曾有“黑料”，被粉丝口诛笔伐，其中就包括了王思聪留言称“突然感觉RR很low，以后不会买了”，之后劳斯莱斯公开回应，并将该视频下线。

由此可见，找明星代言绝对不像请客聚餐吃饭那么简单，这些公众人物在消费者印象里的形象各有不同，一旦不小心找错了人，不仅达不到宣传效果，甚至还有可能会直接影响品牌的形象。根据笔者的深入了解，车企代言人目前可大致分为“汽车品牌代言、车型代言”两大类别。品牌代言顾名思义主要是：考虑代言人的形象和品牌调性、品牌定位和品牌愿景是否相匹配，在这举个例子，比如红旗整个品牌的代言人-靳东。

靳东代言红旗

而车型代言还需要在品牌形象的基础上考虑代言人和产品的形象、定位与用户群体能否相契合。因此，在汽车代言人“翻车”的现象屡见不鲜的时代，不少汽车品牌都有着自己的应对方式，比如：前段时间保时捷因为吴亦凡“翻车”事件曝光后，就想出了一个“奇招”，连虚拟偶像整出来了，不过，目前虚拟偶像的影响力相对真人的影响力、受众范围还是比较小的。而接下来，对于黄渤代言的这款大众SUV，它的起步价仅8.48万，全系1.4T+四轮独悬，你敢买吗？

虚拟偶像代言保时捷

黄渤代言捷达SUV

其实最近几年在汽车圈存在一个很“奇怪”的现象，就是有部分上市前不被消费者看好的车型，在上市后却能有着较高的市场销量，因此一些网友调侃说的“万事逃不过真香定律”这句话，我觉得同样适用于汽车圈。在中国市场摸爬滚打接近30年的捷达轿车，也成为了国内一些消费者心中的“神车”，毕竟历史累销400万辆的成绩，即使是现在也没几款轿车能做到。而大众把捷达这款车升级为一个独立的汽车品牌后，很多人刚开始并不看好它，认为没有“大众”车标的加持，性价比再高的捷达有可能会“凉凉”，毕竟之前有启辰、理念这些独立出去的汽车品牌，失败经历的“前车之鉴”，但现实真是这样吗？接下来我们来一探究竟。

我们今天的主角车型-捷达VS5由黄渤代言，就是这样一款没能让车主逃过“真香定律”的车子，捷达VS5是和奥迪Q2L相同的MAB A1平台架构所生产，也就意味着这台车从研发到生产制造的过程都有大众作为背书，而捷达VS5以8.48万-11.48万元区间的指导价强势吸睛，毕竟抛开车标来说，这款车完全就是一款大众体系的SUV，当然，价格才是最关键的，毕竟这款车是目前大众旗下入门的门槛最低的一款SUV车型，捷达VS5上市至今累销18万辆，已经证明了它在市场中的地位。

在动力方面，全系搭载了一款EA211系列型号为DJS的1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250牛·米，自动挡平均综合油耗6.8L，这样的动力参数对于一辆紧凑型SUV来说还是很有竞争力的。而与之匹配的爱信6AT变速箱，相对于CVT、双离合变速箱，更是大家喜闻乐见的。

与此同时，新车标配了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合相对扭力梁悬架更加扎实舒适，也能给予驾乘者不错的驾驶乐趣。此外，该车后备储物空间为482L，后排座椅支持4/6的比例放倒，形成一个最大纵深为1640mm，最大宽度1210mm，内部为925mm的空间容积，装载能力处于同级中等偏上的水平。

不过“车无完车”，捷达VS5充填厚实的座椅在包裹性和舒适性方面算是整体表现出色，可惜后排中间地台隆起较高，使得后排乘客的舒适性确实还不够极致。

全文总结：明星需要曝光度，车企同样需要关注度，所以两者“一拍即合”，这种联手的案例在最近几年已不足为奇。不过，车企请明星代言也并非一定失败的，例如，黄渤代言捷达SUV、莫文蔚代言的凯迪拉克SRX、C罗代言的凌派就是成功的例子。但汽车作为大宗商品还是需要慎重考虑的。

最后来个互动话题：你会因为自己喜欢的偶像代言而购买那款车吗？欢迎留言一起交流讨论呀。