前不久，斯柯达官方发布了新款柯珞克的官图，新车是中期改款车型，针对外观、内饰与配置做出了较大的调整，而此次新车发布后，2022年，国产版本也有望同步升级。好了，闲话不多说，下面我们就通过官图来 看看新款柯珞克都有哪些变化。

外观方面，新款柯珞克的整体轮廓沿用老款的设计，在细节上变化明细，中网变得更加宽大了，大灯与雾灯也经过了重新设计，整体变得更加时尚了。值得一提的是，新车的大灯也升级成为了全LED光源的矩阵灯组，档次感提升明细。另外，新款柯珞克还提供了搭载Aero套件的版本（文中红色车），相比普通版，Aero套件要更加个性运动一些。

新款柯珞克的侧面并没有太大调整，而是保留了老款的设计，但新增了全新样式的轮圈，分为17、18和19寸三种，从而可以满足不同的用户的需求。

车尾方面，新款柯珞克的变化比车头就要小很多了，尾灯造型换装为与前灯组相统风格，给人感觉特别前卫，内部融入LED光源，点亮之后的视觉效果与辨识度都很不错。值得一提的是，普通版与Aero套件版本的下保险杠有明细的差别，后者带有银色的装饰，组成了类似尾排的形状，但只是装饰，并不是真的尾排。

新款柯珞克的内饰基本延续了老款车型的设计风格，整体以简洁为主，各个功能区域一目了然，虽然还是很“大众”，但我个人感觉比同级别的大众途岳的内饰要明细时尚一些。

配置升级是此次改款的重头戏，仪表盘换装8英寸的全液晶显示，而且还是标配，如果是高配车型则是更有档次的10.25英寸，仪表盘可以显示导航系统，便利性有一定保证。中控显示屏的尺寸并不大，但内部UI布局很不错，可以显示车辆信息、手机互联、蓝牙电话、导航以及空调系统等功能，日常使用绰绰有余。

安全配置上，新款柯珞克搭载了最新的Travel Assist系统，这个系统包含了5-8个辅助系统，包括车道辅助系统、交通标识识别系统、预碰撞辅助系统、行人检测等，而且还会提供9个安全气囊，整体安全性让人放心。

新款柯珞克提供两种不同的座椅，一种是常规的座椅，一种是Aero版本的一体式运动座椅，无论是哪一种，都有不错的舒适性与包裹性。另外，后备厢内部很规整，后排座椅支持4/2/4比例放倒，空间灵活性出众，但放倒后不是特别平整，这点有些让人遗憾。

动力方面， 新款柯珞克将提供1.0T、1.5T和2.0T多种动力组合，其中1.0T只提供6速手动变速箱，并且是三缸发动机，1.5T与2.0T版本则配备的是7速双离合变速箱，但2.0T发动机是柴油版本，所以未来引入国内的大概率只会有1.5T这一个版本。

　　●全文总结

通过本文可以看出，新款柯珞克在外观、内饰与配置方面都做出了较大的调整，变得更加时尚和豪华了，特别是配置方面，提升了很多，像换装并标配了8英寸的全液晶仪表盘（高配换装更高端的10.25英寸仪表盘）、采用最新的Travel Assist系统等，很好得弥补了自身的短板，在同级别车型里占有很大优势。再就是最新的1.5T发动机让人很兴奋，因为这个发动机最近很火，国内的速腾改款后就换装了此发动机，整体性能还是很不错的。据悉，新款柯珞克将在2022年海外首先上市，国内的版本也有望同步升级。