作为上汽集团SIGMA架构的首款车型，也是名爵今年下半年的重点培养对象，名爵MG ONE历经2021成都、广州两大车展之后，终于在今日正式上市，α车型共推出3款，官方指导价10.78—12.98万元；β车型则已经开启盲订，计划于明年上市。

MG ONE外观使用了名爵全新设计语言，虽然都主打年轻动感设计理念，但官方还是为新车提供了α/β两套前脸，让年轻消费者有了更多选择。

两套前脸在细节上有所差异，橙色车身的α主打数智运动，中网使用放射状造型，看上去更加奔放，和中网搭配的是开口造型锋利的前包围。绿色车身的β主打科技时尚，中网内部为密集的点阵式排列装饰，前包围两侧的开口弧度更圆润，不像α车型一样咄咄逼人。

新车定位紧凑型SUV，长宽高分别为4579/1866/1617mm，轴距2670mm。车身侧面使用了双腰线，前部腰线从前机盖延伸至后门处，后部腰线从后门向上凸起至尾灯，再加上门板下方的上扬线条，车侧的立体感十足。

α车型配有19英寸花瓣造型轮圈，辨识度非常高，β车型则使用了样式较为普通的五辐轮圈。相比而言，预计花瓣造型轮圈更吸引年轻车主。

车尾整体设计一眼看去没有太多亮点，但溜背造型的尾部、车顶的扰流板、双边共两出的排气都是车尾设计的加分项，和整车的运动风格也很搭配。

拉开车门，中控台设计富有层次，除单色外还提供拼色内饰供选择。中控台上的曲面三连屏是内饰的视觉焦点，最左侧屏幕可调节车灯、后视镜等，并采用触控背光显示。中间屏幕为全液晶仪表，显示各类行车信息，最右侧中控屏显示娱乐、导航等信息。

α车型使用了上下均为平直设计的方向盘，“SUPER SPORT”启动按键的位置让人充满了驾驶欲望，开启后模拟声浪会启动，变速箱也会切换到S挡。相比之下，β车型的方向盘更加普通。宽大的电子挡把握感舒适。

MG ONE搭载高通骁龙8155芯片，使用洛神OS车机系统，带有可自学习进化的AI语音，车机自带B站。辅助驾驶方面，配有5个博世第五代毫米波雷达、4个360高清环视摄像头、12个超声波传感器构成，另外新车还拥有高精地图，理论上可实现智能超车等更高阶的辅助驾驶功能。

高配车型使用了一体式座椅，座椅的包裹性不错，同时头枕处带有两个雅马哈音响，前排配有座椅加热，使用感受会更佳。

动力方面，MG ONE搭载1.5T高功率发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，传动系统匹配全新调校的CVT变速箱。