买钢炮车型，选资历深厚的前辈，还是冲劲十足的后生，一直是个备受关注的话题。前段时间，第八代高尔夫GTI正式上市，22.98万元的指导价相比此前车型优惠了不少，这对性能爱好者来说是个喜讯。毕竟，用省下的钱做一些简单升级还是很香的。如果在三年前，22.98万元的价位加上高尔夫GTI的名号，一定会让高尔夫GTI成为当之无愧的爆款产品。但在当下，高尔夫GTI不得不同来自自主品牌的高性能车型领克03+展开一场搏斗。

为了让在这两款车型之间徘徊的朋友们有更明确的购买方向，本篇文章，小姐姐将着重对两车外观以及驾驶感受进行对比，方便大家对两款车型有更客观的认知，从而有利于大家做出适合自己的选择。本次对比，我们选取指导价为22.98万元的高尔夫 2021款380TSI DSG GTI，同指导价为22.88万元的领克2022款03+ 2.0TD自动性能套装进行对比。因为它们的售价基本相当，对比将会更加公平。

外观对比

作为性能车，外观是朋友们做出选择的重要因素之一，毕竟谁都希望自己的座驾足够独特，能够在车流中被一眼认出。但选择这类车型的朋友们往往又不希望自己的车型太过扎眼，当然，这类朋友也一定拒绝平庸。所以，这个吸睛的度，就很难把握。

八代高尔夫GTI继承了此前GTI车型的设计理念，外观与普通版高尔夫保持高度一致，只是在进气格栅处多了一个小小的红色GTI标识。其双边共两出的排气设计相比普通高尔夫R-Line版甚至还要低调一些。这种低调且经典的设计，已经过七代车型验证，所以它经得住推敲，性能爱好者也非常欣赏这种低调中透露出与众不同的设计理念。

领克03+的外观设计在很大程度上向普通版03车型靠拢，只是在细节部分相比普通车型更加运动。碳纤维前唇、尾翼以及扩散器的加入，让它与普通车型有着明显不同，运动氛围相比高尔夫GTI也更强烈一些。

所以，外观方面，追求低调性能扮猪吃老虎的朋友，可能会更喜欢高尔夫GTI；而更享受这种与众不同运动氛围的朋友或许会更青睐领克03+。

操控对比

既然是性能车，那么操控一定是它们最精髓的部分，也是大家最关心的部分，所以小姐姐这次长话短说，直接进入关键元素。

第八代高尔夫GTI的动力仍匹配2.0T EA888发动机，最大可输出220Ps，最大扭矩350N·m。在自主品牌全面升级发动机排量以及输出功率的阶段，这个动力输出算不上亮眼，但性能车却从不依靠绝对马力吸引它们的目标用户，八代高尔夫GTI也是如此。

握紧带有GTI标识的平底方向盘，均匀且快速地踩下油门踏板，这台2.0T发动机随即被激活，随着声浪攀升，一股强劲的动力推动着车辆快速前进。进入弯角，车轮会非常精准地跟随方向盘的转动进入弯道，底盘支撑非常充足。采用全新2.1圈方向盘后，GTI在急弯的表现也很出色，大幅转动方向盘，车身会非常敏捷地跟随方向盘的转动做出跟随动作，此时坐在驾驶位上，你会感觉到GTI如同一把锋利的短刀，所有动作都干净利落。

进入领克03+车内，最直观的感受就是战斗，Alcantara材质在营造运动氛围以及提升内饰质感上，绝对起到了立竿见影的效果。虽然车辆还没启动，但它的气势已经让人感觉到，这是一部快车。

将排气阀门全开，2.0T发动机被唤醒后浑厚的声浪刺激驾驶者分泌出更多肾上腺素，在肾上腺素作用下，驾驶者进入比较亢奋的驾驶状态。此时，驾驶者会忍不住快速踩下油门踏板，地板油之后，254匹马力喷涌而出，伴随一阵阵高昂的声浪在身后响起，车窗外的风景也在快速后退。这种将视觉和听觉氛围拉满的表现，让驾驶者很是享受。但进入弯角后，较软的悬架设定却破坏了整个驾驶氛围，因为悬架支撑并不是很充足，所以入弯后车身会发生较大侧倾。此时，驾驶者并没有足够信心提高速度去攻入下一个弯角，而且这种幅度较大的侧倾并不利于车身在连续弯角中频繁腾挪。不过，大家可以放心，03+作为性能车完全能够满足快节奏驾驶，只是它给驾驶者渲染的驾驶氛围让大家错以为它有12分功力，但实际上并非如此。

通过操控表现可以看出，第八代高尔夫GTI在动力和操控表现上显然更均衡一些；03+虽然能给驾驶者更迅猛的加速感受，但弯道表现却让它少了一分精彩。

小姐姐总结

对比完两车之后，我们看到它们各自有非常清晰的性格特征：高尔夫GTI无论从外观、内饰还是驾驶氛围上显然更内敛一些，但如果真刀真枪拼起性能，它的驾驶特性足以惊艳多数人的眼球；而领克03+显然在外观、内饰、声浪等与驾驶氛围相关方面表现得更加突出，而且它的加速感受更为迅猛，只是底盘动态表现不如高尔夫GTI那般轻巧灵活。

所以，在两车中做出选择也很简单。如果朋友们更注重驾驶感受，而且有更多激烈驾驶的机会，那么高尔夫GTI肯定是首选车型；但如果我们大多数时候只是在市区通行，只是偶尔想体验一下快节奏的驾驶乐趣，那么氛围感更好的领克03+显然更适合一些，毕竟它的三厢造型也更加实用。