【动力油耗】 新款奥德赛沿用了上一代车型的2.0升自然吸气发动机，不过有了混合动力的加持，综合最大的功率达到了158千瓦，加上E-CVT变速器，整车既保证了动力和平顺性的需求，还保持了较低的油耗，NEDC综合油耗5.8L/100KM的成绩也从侧面降低了车辆的使用成本。

【外观设计】 外观相比老款有了较大变化，车头和车尾能明显分辨出与旧款车型的区别，侧面则整体上延续了原有设计。在竞争对手大部分都超越5米大关的时代，奥德赛尽管在尺寸上稍显劣势，不过依托本田在空间设计上的造诣，使得奥德赛依旧可以满足七人日常出行，只不过满员出行的话，行李空间就略显局促了。从尺寸来看，奥德赛属于偏重家庭生活的MPV车型。

【动力油耗】 主推动力为125千瓦的1.5升涡轮增压发动机，能够满足日常使用，并且在多乘员出行时也并不凌弱，但是起步阶段的迟滞却很容易降低舒适感受，且油耗并不突出。另外一款则为173.6千瓦的2.0升涡轮增压发动机，加之匹配了8速自动变速箱，使得动力及平顺性有着不错的表现。NEDC综合油耗，1.5T版本6.4L/100KM和2.0T的6.9L/100KM的成绩属于中规中矩

【外观设计】 尺寸和车型定位来看，北京现代库斯图应该是最接近奥德赛的MPV车型之一。4950mm的车身长度距离5米大关仅一步之遥，直接带来的结果就是车内空间要比奥德赛稍显宽敞。车身高度的小优势为库斯图带来了更充裕的头部空间，这也一定程度上缓解了乘坐的压抑感，不过相应的，上车时跨步要高于奥德赛，对于家用MPV而言有些尴尬。

【动力油耗】 与奥德赛相比，艾力绅的身形要多出了10CM左右，其整备质量也较前者100KG出头，不过对于MPV车型而言，这个重量差异还不易产生质的的差距。在动力表现上二者甚是相似。

【外观设计】 艾力绅和奥德赛可以说是亲兄弟，其乘坐空间表现近乎一致。座椅调整的灵活性上都属于同级别标杆水平，这样也更容易在有限的空间内完美协调各成员的乘坐空间。外观而言，艾力绅稍显商务气息，但相比刚刚经过“整容手术”的奥德赛，还是有些“落伍”的感觉。