一汽-大众ID.4 CROZZ车头造型层次感分明，中网采用了封闭式设计，两侧大灯以灯带相连，在设计上利用灯光代替了镀铬装饰条，LED鹰眼造型前大灯与前脸贯穿式灯带形成更加强烈的视觉印象，造型犀利且极具未来感。中间的大众logo也可点亮，这些前卫的设计元素使ID.4 CROZZ更有科技感，也更加符合现在年轻人的审美。

ID.4CROZZ外型简洁纯净，线条动感有力，创新感性的设计元素与电动汽车的独特气质相匹配，将前卫的感觉展现的淋漓尽致。由于它是纯电驱动，前脸采用了封闭式格栅设计，并配有一条黑色的贯穿饰条，左右两侧都有狭长的头灯，视觉宽度非常大。ID.4 CROZZ采用的是“钢+铝”混合式车身结构设计。车身采用了超过92%的各类高强度钢板，并通过合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术，保证所有碰撞工况下乘员舱的完整性。并且ID.4 CROZZ确保整车完全符合最新2021 C-NCAP五星标准要求，为全车乘员带来360度的贴心安全保障。

ID.4CROZZ的续航里程将达到550公里，至于实际行车中估计应该会少一点，具体也要看平时路况！这对于日常城市通勤和短距离高速通勤来说应该不是问题，正常短途上下班通勤，和周边长途游玩对于ID.4来说统统不是问题！ID.4 CROZZ采用具有家族式设计的内饰，简洁并有着不错的设计感，5.3英寸液晶仪表盘及12英寸中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围。ID.4 CROZZ抛弃传统换挡的档把，大胆地将电子换挡杆集成在仪表右侧，第一次驾驶上车想要换挡还是需要找一找。此外，中控台部分没有物理按键，空调、多媒体等常用功能按键以触控形式存在。

一汽-大众ID.4 CROZZ作为一汽-大众品牌的集大成作品，背后所积蓄的技术积累足够扎实，该款车型的出现也丰富了我国消费者的选择，新车此次新增的抢先版属于全系次顶配，功能表现足够全面，该配置与顶配版本的主要差别是缺少了哈曼卡顿扬声器，整车的性价比还是比较不错。