汽车江湖卅一回：SUV趋势观察之衍生SUV_车家号_发现车生活

大数据中的汽车江湖

第三十一回 SUV趋势观察之衍生SUV

因地制宜需求频升级顺势利导微客再衍生

列位看官，本系列《大数据中的汽车江湖》将用若干回的篇幅与大家探讨SUV产品的趋势。此前我们谈了最为个性化的轿跑SUV，本回，我们来聊聊极具中国特色的一类SUV——衍生SUV。

微客用户需求的升级，催生了衍生SUV的诞生

说到衍生SUV，不得不先聊聊微客。极具中国特色的微客，几乎可以与日本的K-Car相提并论，都是特定市场环境下产生的本土化车型。价格便宜、空间大，载人拉货都非常实用。2009年的汽车下乡计划释放了农村市场对于汽车的需求，农村用户对交通工具的依赖，从农业机械、低速汽车，转向交叉型乘用车（微客）。农村市场的需求被释放后，微客销量暴增，并且一发而不可收，以至于在补贴政策结束后，这一热销势头也仍然延续了几年。用户体会到了汽车带给他们的便利、效率，需求的升级是不会回撤的。

然而单纯从销量看，微客的市场近几年在萎缩，但这并不代表原来购买微客的用户群体减少了，而是用户的需求升级，将市场转移到了新的细分领域。从微客用户购车时所对比的车型看，除了微客之间对比外，主要集中在MPV和SUV两个细分市场。但微客用户对比的MPV、SUV主要是价位较低、空间尺寸较大的车型，可以兼顾拉人与载货，在功能上可以替代微客。可见，MPV、SUV已经成为微客的竞争对手。微客市场所流失的用户，主要流向了这两个细分市场。

用户的转移行为，其背后是微客用户群体的两次需求升级：

第一次需求升级，是伴随着汽车下乡政策拉动的微客购车潮。微客用户购车除了需要车辆的载货功能外，还希望兼顾舒适性与时尚外观，因此以五菱宏光、长安欧诺为代表的衍生MPV应运而生。从微客衍生出的经济型MPV，功能上可以完全替代传统的微客，价格也不高，并且颜值更高、舒适性更好，可以兼顾家用。向上扩展的衍生MPV，与价格一直下探的中国品牌MPV，因为共同的客货两用的功能定位而融合在了一起，形成一个极具中国特色的细分市场。之后大家又看到了，专门针对这一市场开发的宝骏730应运而生。从此，五菱一门双杰——五菱宏光和宝骏730的神车组合，统治江湖多年。

第二次需求升级，则与小型SUV市场的兴起同步。2012年，别克昂科拉上市，在中国开拓了小型SUV的独立细分市场，SUV的小型化深入人心。2014年，中国品牌纷纷跟进，推出小型SUV，这使得用户发现SUV车型也可以足够便宜。当然，SUV漂亮归漂亮，也还得能干活，于是宝骏再次站了出来，尺寸够大、价格便宜的宝骏560又踩对了节奏。由微客平台衍生而来的SUV车型，不但有足够的承载空间，造型上也更为时尚动感，深得用户青睐。除了长安CX70、幻速S3、力帆迈威等衍生SUV外，宝骏560、风光580、风行SX6等价位较低却空间很大的低端SUV也成为微客不错的替代车型。因此，微客用户的车辆升级需求又传递到了SUV，使得又一个新细分市场——衍生SUV暂露头角。

微客用户的两次需求升级，上汽通用五菱是第一视角的见证者。到底是用户需求升级成就了五菱，还是五菱引导了用户用车观念，这是个很复杂的问题，我们以后再聊。不过我们可以从五菱几款“神车”的置换用户来源看出用户升级的历程：五菱宏光和宝骏730的用户主要来自于微客的用户，而宝骏560的用户来源除了微客之外，还包括五菱宏光与宝骏730之类的衍生MPV。

另外两款热销的衍生SUV车型，情况与宝骏560类似。长安CX70、风光580，除了都具备价格低、空间大的特征外，其品牌也具有相似点——都是在微客市场极具号召力的品牌，积累了大量的微客用户资源。从560、CX70、580的置换用户来源看，的确验证了微客用户需求升级到SUV的这一观点，用户群体都主要来自于自家的微客用户。而以上三款车型的成功恐怕很大程度上是因为各自品牌积累了大量的微客用户资源。