大家好，检车家小编又来了。对于今天的检测，小编昨晚和客户聊了半宿，客户说他要淘辆很难找的车，2013款路虎揽胜3.0T的欧规版，车源他已经找好了，但是卖家虽说车况良好，但是自己还是有些信不过，为了保险起见，客户加了小编微信。因为这辆车都是给公司买的，主要就是对外接待外宾使用，所以客户还特意叮嘱小编一定吧车况看仔细，问题车（水淹车，火烧车，事故车）的情况绝对不允许出现，小编也是满怀信心的第一时间做出回复，遇到这种问题首先上报客户。
今天的检测地点在江苏苏州，由于时间紧迫，小编八点就开始了检测。下面，我们看看这辆路虎揽胜的车况如何：
车型：2013款 路虎 揽胜 3.0T 欧规版
初次登记日期：2014年7月
新车指导价：155.8万
二手车指导价：106万
表显里程：4.87万Km
客户找到的这辆路虎揽胜是3.0T汽油欧规版，但是从卖家那确定此车的新车价是155.8万。车子的外形与中规进口版没有太大区别，外观还是保持了一贯的低调风格，整个设计的风格简约大气，没有任何多余的部分。从前脸看，大灯和中网结合的非常到位，看上去气场十足，非常霸气，难怪揽胜这款车承载了无数男人的梦。下面，让我们看看这辆揽胜的漆面表现如何：
对于车辆外观的全面检测，目的就是检测出车辆哪些地方存在过钣金修复及车窗玻璃有没有更换，以此判断车辆哪些地方发生过事故，然后根据检测结果判断出事故的严重性。经第一圈初检和第二圈复检，小编发现全车左后叶子板、前机盖、右后门均有喷漆痕迹（此车漆面的正常数值比较高，在280左右），没有发现钣金的现象。
后备箱盖有暗伤划痕，原车主没有及时进行修复，接着往下看。
后保险杠也发现有暗伤划痕，小编推测这应该是喷漆的时候，没有经过详细勘察所留下的。
打开机舱盖，机舱内部很干净，几乎一尘不染，看来卖家对机舱的清洁工作做得很到位。
机舱盖、后尾箱盖、减震器的固定螺丝均有拆卸痕迹，这种情况属于局部更换或是车辆受过撞击之后需要拆卸螺丝所留下的伤痕，接着往下看。
水箱也有轻微渗水的痕迹，建议及时维修。作为冷却系统的重要组成部分，水箱水量过少会会造成发动机水温高，对发动机影响很大，长时间缺水甚至会是发动机损坏。
刹车油检测一切正常，暂时不需要更换。
内饰豪华氛围很强，车内整洁、无异味，小编先是对整体内饰观察了一遍，通过对座椅和方向盘的磨损程度的仔细观察，发现其磨损的程度大约在五万公里左右，基本与实际公里数相符（表现里程4.87万Km）。然后小编又对车内的各功能按键进行了测试，发现都能正常使用，没有损坏、出现故障的情况。
内饰检测完之后原本该对车子进行一个动态测试，但是卖家承诺不提前交定金不能路试，所以最终没能进行上路测试，所以我们直接进行上架看底盘。
架子有点小了，但是整个车辆起飞的相当顺利。底盘保护的很好，拆卸护板，通过小编的仔细检测，发现底盘无剐蹭、无拖底，给个好评。
上图为右前轮胎，生产日期为2015年第38周，与车辆生产日期（2013年）不符，所以很明显是更换过的。下图为原车轮胎，2013年第三周生产的，接着往下看。
左前轮胎外侧有划伤，虽然日常行驶时不会有太大问题，但是要跑高速的话很容易发生危险，建议及时换掉，以免造成车辆抛锚或者交通事故。
OBD检测一切正常，不存在任何故障码。
根据今天的检测情况，下面来做一个车况总结：此车无安全事故发生，左后叶子板、前机盖、右后门均有喷漆痕迹，后备箱盖和后保险杠有暗伤划痕，机舱盖、后尾箱盖、减震器的固定螺丝均有拆卸痕迹，刹车油含水量正常，电瓶电量正常，水箱有轻微渗水现象，右前轮胎更换，左前轮胎有划伤，底盘无剐蹭、托底痕迹，发动机和变速箱的油底壳无渗油漏油的痕迹，OBD检测无故障码。
根据今天检测的车况，来给车辆做一个估价：
小编根据检测的车况，给出的估价在100万元左右，与卖家106万的报价还差6万元。卖家表示确实比中规版的揽胜贵几万块，因为中规版的揽胜一般都有比较大的优惠力度，但是今天这辆欧规版的揽胜新车价和成交价几乎一样，基本没有什么优惠，所以二手车的报价也相对比中规车的价格高一些。不过最后客户在和卖家谈价钱的时候，还是把自己能说会道的口才发挥到了极致，结合检测之后出现的一些问题，卖家最后决定优惠四万，也就是说最终102万成交，客户表示很满意，依小编看来，这个价钱已经相当合理了。
好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请关注微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！
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