2010年，别克在我国卖了55万辆。
2015年，别克在我国卖了100万辆。
2016年，别克在我国卖了123万辆。
2020年，别克在我国卖了93万辆。
2024年，别克在我国卖了36万辆。

在很多人印象里，美系车在我国市场卖不动，这种看法大错特错，其实在电动汽车崛起之前，美系车和德系车、韩系车、日系车一样，在我国都卖疯了，特别是上汽通用旗下的别克，1998年在国内进行合资生产汽车后，就获得市场认可，仅12年时间，就把年销量做到55万台，五年后把年销量做到100万台，那时候可以说相当不得了，部分车型已经被消费者认为是豪华车，与bba同级别车型齐名。

2016年是别克在我国销量巅峰时刻，年销量做到123万辆，当时远超众多合资车企。但也是从这一年开始，别克销量开始慢慢下滑，2020年新能源汽车迅速崛起，别克和众多合资车一样，销量每年都在断崖式下跌，短短四年时间，年销量从93万台降到36万台，连理想、问界这两个新势力车企都打不赢，确实很尴尬。

别克在我国累计销量已经突破1000万台，和众多合资车相比，别克这个成绩也是相当无敌，另外要知道比亚迪在国内卖车那么多年，至今也就卖了1380万辆车。更重要的是，曾经销量猛涨的时候，均价也是最高的时候，所以说别克在国内市场也已经赚的盆满钵满。

现在别克在国内已经没有什么关注度，曾经销量起飞的 威朗(参数|询价)，君威，君越，现在销量确实有点惨，还有以前月销量闭着眼睛就能突破1.5万台的GL8，现在只剩下几千台。和日系车德系车相比，美系合资车市场份额下滑速度更快一些。还是那句老话，随着国产新能源汽车品牌的快速崛起，很多合资车都会被市场边缘化。