丰田的TNGA架构下，奕泽&C-HR以及凯美瑞的整备质量非常有意思，也就是车重。
看图1和图3，红框内对比数据，丰田比同级车都要重。有人说TNGA的车开起来更厚重了，有的说是安全性更好了。但这其实背后的意思只是说追上了同级的优秀选手——增重100公斤达到现在的效果，这是TNGA的进步吗？
（我选的都是最低配，尽量减少高配的大屏幕之类的带来的影响）
分别来看。
C-HR有多重呢？已经赶上了上一代RAV4荣放，也就是刚刚停产的那一代。他们可是整差一个级别！包括本田CR-V也是，只比C-HR重了40公斤。同级来看，大众途岳比C-HR体型更大，还是涡轮车型，但是整备质量轻了85公斤...
