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热销车就一定好吗？汽车精算师帮你把把关！

很多问题，长久以来没有明确答案：国外的车型国产化以后，会不会减配？同价位的车，使用成本为什么差这么多？副厂件可以替代昂贵的原厂件使用吗？不合理的设计导致成本大增，该不该召回？维修费、工时费的定价合...

#工厂揭秘

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1742 浏览 2018-08-21 07:24

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减配后防撞梁？德系神车也干过！

后防撞梁能减配吗？大部分人都在讨论安全。的确，没有后防撞梁并不会对安全造成多大影响，然而对于维修成本和周期影响巨大。这些10万元左右的热销德系车也不例外，为了节省200元的成本，不惜减掉了后防撞梁。更多...

#新鲜趣闻

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699 浏览 2018-08-23 06:55

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让消费者为设计缺陷买单？警惕这款国产SUV！

汽车的造型设计不能牺牲产品性能，然而很多热销的车型却没有考虑到这些。在低速碰撞的追尾事故中，很多车型的后防撞梁位置不合理，结果就是尾门严重受损后防撞梁才能起到该有的作用。这些车型经常小事故、大维修...

#海选导购

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598 浏览 2018-08-28 07:21

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安全气囊不“安全”？蒙迪欧和传祺GS4车主要小心！

#技术解析

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2258 浏览 2018-09-04 06:36

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工时费到底谁说了算？车主已经被坑了好多年

汽车售后服务的项目包罗万象，工时费的计算也是非常复杂的，现在这项工作由保险行业都认可的组织在做。他们挑选了在汽车行业具有15年以上维修经验的技师，按照各个厂家自己的标准对车辆进行拆装，并逐个环节记录...

#用车攻略

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1164 浏览 2018-09-11 07:19

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热销车就一定好吗？汽车精算师帮你把把关！

很多问题，长久以来没有明确答案：国外的车型国产化以后，会不会减配？同价位的车，使用成本为什么差这么多？副厂件可以替代昂贵的原厂件使用吗？不合理的设计导致成本大增，该不该召回？维修费、工时...

#新鲜趣闻

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636 浏览 2018-08-21 11:57

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德系神车也干过！哪些车减配了后防撞梁？

后防撞梁能减配吗？大部分人都在讨论安全。的确，没有后防撞梁并不会对安全造成多大影响，然而对于维修成本和周期影响巨大。这些10万元左右的热销德系车也不例外，为了节省200元的成本，不惜减掉了后防...

#技术解析

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832 浏览 2018-08-23 09:58

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警惕这款国产SUV！竟让消费者为设计缺陷买单？

汽车的造型设计不能牺牲产品性能，然而很多热销的车型却没有考虑到这些。在低速碰撞的追尾事故中，很多车型的后防撞梁位置不合理，结果就是尾门严重受损后防撞梁才能起到该有的作用。这些车型经常小事...

#碰撞测试

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188 浏览 2018-08-28 11:28

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蒙迪欧和传祺GS4车主要小心！安全气囊不“安全”？

#碰撞测试

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371 浏览 2018-09-04 10:52

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工时费到底谁说了算？车主已经被坑了好多年

汽车售后服务的项目包罗万象，工时费的计算也是非常复杂的，现在这项工作由保险行业都认可的组织在做。他们挑选了在汽车行业具有15年以上维修经验的技师，按照各个厂家自己的标准对车辆进行拆装，并逐...

#新鲜趣闻

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970 浏览 2018-09-11 14:23

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消费者选车时又增加了一个维度全都要看这个组织的研究结果！

汽车企业这些年普遍采用“卖车不挣钱、后市场弥补”的方式，把利润来源都寄托于卖车之后的保养、维修、改装。车主们在这个领域没有话语权，只能默默买单，因为没有相关的法规来约束。然而在国际上并不...

#行业动向

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527 浏览 2018-07-13 11:20

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这些热销车型气囊维修异常昂贵！都因结构设计不合理

气囊总成是低速碰撞中最贵的零部件，一旦提前起爆这部分维修成本会远远超过所有其他零部件。雪上加霜的是，一旦结构设计不合理，拆装逻辑过于复杂，消费者就要承担更多的经济负担。例如蒙迪欧更换气囊，需要先拆...

#技术解析

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616 浏览 2018-09-21 15:02

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解密C-IASI低速碰撞未公开的秘密不及格的广本雅阁

中国保险汽车安全指数发布的碰撞测试结果，没能公布低速碰撞的成绩以及相关的车型。然而低速碰撞的成绩才真正代表了车辆的耐撞性、可维修性和维修成本。这才是真正影响到车主的使用成本以及未来购车决策的重要信...

#碰撞测试

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1.2万浏览 2018-10-08 07:29

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豪车零整比降低但维修真便宜了吗？

零整比，中国首创的概念，是用于评价养车环节成本高低的最佳工具。在国内竞争激烈、车价走低的前提下，零部件与整车价格之比，成为衡量零配件价格、养车费用是否合理的重要尺度，零整比高的车型意味着厂家正在赚...

#海选导购

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2225 浏览 2018-09-30 21:23

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跌下神坛的凯美瑞解密C-IASI未公开的秘密

：中国保险汽车安全指数发布，有些厂商已经迫不及待地对外宣称：自己的车是这个标准下最优秀的车型。然而低速碰撞的结果还没有公布，今天我们来揭秘另一款同样高速碰撞结果优秀，低速碰撞情况反转的车...

#碰撞测试

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1357 浏览 2018-10-12 14:31

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零整比降低豪车的维修费用真便宜了吗？

零整比，中国首创的概念，是用于评价养车环节成本高低的最佳工具。在国内竞争激烈、车价走低的前提下，零部件与整车价格之比，成为衡量零配件价格、养车费用是否合理的重要尺度，零整比高的车型意味着...

#行业动向

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1720 浏览 2018-10-09 10:27

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不及格的广本雅阁解密C-IASI未公开的秘密

中国保险汽车安全指数发布的碰撞测试结果，没能公布低速碰撞的成绩以及相关的车型。然而低速碰撞的成绩才真正代表了车辆的耐撞性、可维修性和维修成本。这才是真正影响到车主的使用成本以及未来购车决...

#碰撞测试

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1.2万浏览 2018-10-08 19:01

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汽车精算师 | 整体安全级别不高，哈弗F5中保研碰撞解析

竟然有许多报道说成绩很棒。

#碰撞测试

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128 浏览 2019-09-29 18:52

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中保研RCAR碰撞测试进行中快来看这次都有哪些车型

中国保险汽车安全指数C-IASI碰撞测试结果，已经在汽车产业界和消费者两个层级掀起了巨大的波澜，造成的影响和震动都很大。从产业和车企层面看，它将把中国汽车的技术推向更高的阶段，让车辆更安全，维...

#行业动向

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2934 浏览 2019-04-29 15:55

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C-IASI未公开的秘密（八）全球神车思域，中美版本安全性大不同

中国和美国都是体量巨大的汽车市场，有些品牌的重要车型，往往会在这两个国家同步发售。但它们的中国保险汽车安全指数成绩，和测试方法以及内容完全一样的美国IIHS成绩却大不相同。这个对比让人惊诧不...

#碰撞测试

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89 浏览 2019-04-26 17:00

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解密C-IASI成绩（十一）：奇瑞艾瑞泽5中保研碰撞成绩不理想

艾瑞泽5曾经是奇瑞的主销车型，不过以奇瑞一贯的“会造车，不会卖”的特点来看，销量好坏是无法衡量奇瑞车的技术水平的。我们可以看到，在去年同期月销稳定在1万辆之后，慢慢又降到几乎腰斩的水平。

#碰撞测试

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7540 浏览 2019-04-15 14:49

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解密C-IASI成绩（十）：中保研低速碰撞 GL8的结果让人大跌眼镜

在中国保险汽车安全指数碰撞的车里，前面说过的都是私人用车，所以个头和吨位都不算大，属于弱势群体，安全性上需要格外小心。今天说的这辆车，在块头上就赢了，符合老话“身大力不亏”，即使撞一下，...

#碰撞测试

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3263 浏览 2019-04-13 12:36

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解密C-IASI成绩（七）：美国成绩全优的西玛，中保研碰撞差强人意

全世界范围内，美国境内是最尊重生命的地方，它可能会去别人领土扔导弹玩儿，但绝不允许其他人在自己的地盘上伤人。这个原则反映在汽车行业也是一样，想在美国卖的车，都需要经过严格的测试才能过关。...

#碰撞测试

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265 浏览 2019-04-10 10:42

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解密C-IASI成绩（六）：北京现代领动中保研低速碰撞维修成本过高

北京现代是韩企在中国的典型代表，它的车也是以物美价廉著称并起家的。前面提到过，在法规严格的北美市场，现代汽车的产品都有着非常好的安全性和高配置。现在我们看看在中国它的表现怎么样？

#碰撞测试

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431 浏览 2019-04-09 13:24

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解密C-ISAI成绩（五）：奕泽中保研低速碰撞成绩尚可

丰田在启动TNGA架构之后，面向中国推了两款小型SUV。说是两款，其实就是一款车，起了两个不同的名字奕泽和C-HR，分配给了旗下的两家合资工厂生产。在小型SUV领域，适合中国销售的车不算多，因此估计丰...

#碰撞测试

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3197 浏览 2019-04-08 16:02

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解密C-ISAI成绩（四）：柯迪亚克获中保研好评，低速耐撞养车不贵

自从中保研的低速碰撞面世以来，我们听到的似乎就都是不好的消息，尤其是第二批车车的成绩单里，一半以上猩红的“P”（不及格）字样令人目瞪口呆。

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1.1万浏览 2019-04-04 12:20

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解密C-IASI成绩（三）：中保研低速碰撞不及格的瑞风S3质量堪忧

从商用车进入乘用车市场的江淮，在乘用车领域属于存在感不太强的企业。其实即使经营了多年的卡车和客车，但江淮进入乘用车市场的时间也依旧很早。但可惜的是，多年经营商用车的思维也沿袭到了乘用车品...

#碰撞测试

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252 浏览 2019-04-03 10:55

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解密C-IASI成绩（九）：中保研低速碰撞比亚迪宋MAX表现欠佳

比亚迪在中国汽车史上绝对是一个不能不提的企业，1995年以手机电池起家的比亚迪，仅靠给手机品牌配套业务，成长就已经非常迅猛了。在2003年以前，比亚迪还是个汽车行业的门外汉，但在2003年收购了陕西...

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91 浏览 2019-04-12 09:43

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解密C-IASI成绩（八）：中保研评测众泰T600成自主品牌黑马

众泰是国内的话题车企。之前涉及众泰的讨论基本上集中在外观设计上，而且多以“山寨”的结论终止。当然这不能怪吃瓜群众，毕竟众泰自己的成长轨迹，就是以外观的抄袭作为起点的。针对主流车型迅速跟进...

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303 浏览 2019-04-11 10:40

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解密C-IASI成绩（二）：中保研低速碰撞不及格传祺GS7国际化堪忧

作为一家有理想、有报负的车企，广汽虽然以合资起家，但却并未止步于此。在近年确立了发展自主品牌的战略后，从各方发力，在技术、设计和销量上都已经有了长足的进步，摆脱了寄生于合资企业利润的躺赢...

#碰撞测试

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515 浏览 2019-04-01 10:50

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