昨天李斌说的共同解决电池寿命问题，我觉得应该关注下。 过去多年的发展中，中国新能源汽车行业解决了电池安全问题、电池续航问题、充电效率问题、成本问题，还解决了充电、换电便利性问题，但在电池寿命这件事情上标准没有再提高。 给出的一组数据显示，过去有8年质保的新能源汽车的累计上险量，现在是超过 1940 万辆，这就意味着，从今年开始，这些 8 年前产的车质保就到到期了。将来的 8 年累计会有1940多万辆新能源车的电池质保就到期。 现在即使是一块 30 度电的插电混动的大电池售后服务成本也要 5.8 万，如果 40 度电增程用的电池要 8.6 万，如果是纯电的会更贵，这些数字都是售后服务的成本。 而现在大部分给的就是 8 年十几万公里，只保 70% 的健康度，一旦过了 70% 就会急剧下降，安全性有问题，用户的使用体验大大受影响。 宁德、中航应该多和车企合作把标准提高到15年左右，我觉得是合理的。真正让车主里程无忧。这么一想，蔚来的换电服务确实很香～